Det råkade visst följa med en Camaro hem, så tokigt. Närmare bestämt en svensksåld -76 LT med original 305 och th350, den är så original att det inte ens är bytt luftrenare, och tvåportaren är kvar. Enda som hänt med denna bil sen 1976 är att den har gått från gul till röd, och sen har ingen polerat den...
I utrustningsväg så i och med att det är en LT så är det en "lyxig" Camaro, den saknar rostfria plåten mellan bakljusen men annars är allt kvar. Styrservo och bromsservo vill jag minnas är standard, sen har den tiltratt, elhissar, och ac, det senare behöver en service för att funka men allt sitter kvar.
Karossen lämnar en del att önska om man ska ha den riktigt fin, denna har körts året om i stort sett sen ny så den sedvanliga Camarorosten längst ner på skärmar finns men det är också allt. Den besiktades nu i sommar och fick då domen att den är absolut kärnfrisk under.
Inredningen är orörd och i skapligt skick, förarstolen ska få ny klädsel och om man ska vara petig så får man byta golvmatta och innertak men det kan jag leva med, stolen ska dock få både ny klädsel och skumgummi
Detta är nu inget jag ska slakta och ha stående som tidigare utan nu är det lagt ut så pass mycket att jag har något att köra med, sen blir det väl framöver att ta ett rosthål i taget ungefär, jag tror inte ens den blir helt omlackerad utan bara delvis, resten polerar jag bara upp
Min största dröm är att få ersätta 305an med en lämpligt trevlig 350 på kanske runt 300hk. Headers och 3" är ju ett måste iaf! nu är det ju original enkelrör, den låter ju ingenting! Men det har ju fördelen att man kan småprata med passageraren i 100, för då varvar den 2500 och det är ganska tyst och behagligt i kupen.
Precis som i Sunes sommar, blekast i kvarteret!
Jag har köpt sämre bilar...
Här är det svårt att inte trivas, tutknapp har kommit dit sedan bilden togs. Den skarpsynte ser att det sitter kassettspelare i den, med cd växlare i bagagen
Hoppas lacken går att polera fin igen.
varför köpa när man kan bygga? 
