Nicke Nyman skrev:Problemet hittat... Va nån inställning i tändningsmappen som man behövde ta bort när man uppgraderade boxen...
Det är bla. sånna här grejer jag ville undvika när jag bytte sprut. Jag va med om det allt för många gånger.
Men kul att det äntligen funkar.
Ett tips från en som numera är gammal och erfaren. Ändra INTE på nåt som fungerar, även om det kommer ut någon ny tuff mjukvara.
De enda som ska ändras nu är väl att få de o funka för 4cyl... De är de enda... Men sen är de som du säger, när bilen går, så ska ja bara köra o köra o köra o köra... Rasar motorn, pga slitage eller så, då bygger ja ihop en ny likadan å kör vidare igen...
Tack för tipsen Samuel!
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Jaha, nu går bilen på alla 4a. Har vart ute idag o provkört den lite snabbt o de enda vi kom fram till va att den går galet fett... Men går att köra försiktigt... Blir nog nån eller några timmars mappning innan allt funkar igen men de blir bara roligt... Har en film på mobilen men den är dassig o hemskt så ids inte lägga ut den om de inte är så att en hel hög vill se den... Fick inte ljudet o funka ändå så... Mattias tog några riktigt fina bilder på bilen med huven på o ja måste säga att ja är otroligt nöjd med utseendet på bilen... Här får ni ett smakprov på bilderna...
Mappning till veckan...
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Anders Toll skrev:Snyggt färgval! Lycka till Nicke!
Tack! Ja hoppas verkligen att mappningen ska gå bra! Har lite små små läkage som ska fixas... igår såg ja att vattenpumpen bara satt med 2 skruvar istället för 5 som den ska sitta med... Så när man fixade de försvann ett läkage iaf... Nu måste ja dock bygga ny elhärva för lysen osv... Har fått nå galna fel, när ja slår igång blinkers så blinkar positionsljusen men inte blinkers, förutom bak där blinkar blinkersen oxå... Så ska göra om de så ja får nån ordning på de innan bes som ska bli av i höst...
Generatorn vill inte heller va me... Måste plocka loss o kolla va som är fel! Sen ett litet läkage vid kam syncs givaren... Bara små små fel, de känns bra... Ändå...
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Jaha, vart ska vi börja? Mattias och Ersviken dök förbi ikväll. Mappning stod på scehmat o vi snöt igång rovan, kollade tändningen, såg bra ut. Mattias började leana ur hela mappen då den såg tjock ut... Mattias satt själv o mappade på infarten till garaget o varvade o hade sig... Efter ett tag så åkte vi iväg o påbörjade en lättare mappning... Efter en liten stund började lite lättare laddtryck infinna sig... 10psi = 0,68bar ungefär... Men bilen känns jättetrött o vid 5000rpm känns de som om den går in i väggen... Behöver lite hjälp känner ja, lite tips på tändmapp osv...
Lite info om motorn då.
B21ET standard bottendel med 7,5:1 i komp. Toppen är fabriksportad. V-kam. Holset HX35w turbo, 55in 65ut, 67mm spjäll... Aja, ja vet inte mera va ni vill veta men iaf så har vi högsta vridpunkten nu vid 3500rpm och visst fint me tidigt vrid men maskin blir ju så trött högre upp i varvtalen...
Så hjälp sökes!
Tacksam för svar! Spec kring tändmappen!
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Jaha, idag va de tänkt att vi skulle mappa, jaha, ställde om tändmappen, ökade på 5 grader över hela mappen, mappade om lite på sugmotormappen... Körde iväg o provsnöt lite på 3an... Jaha, kopplingsslir... Så nu är de bara o riva ner lådan o undersöka shimsningen av kopplingen... Förhoppningsvis så får man de o hålla... Trist värre för de är smådrygt o ta ner lådan... Jaja, de ska inte ta så länge förhoppningsvis.. Men motorn har en helt annan karaktär o laddtrycket lät sig inte väntas på... O de känns kul!
Jaja, får återkomma efter helgen!
MVH
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Jaha, ja kvalificerar lätt in på Rikspucko 2007... :doh: :thumbdown:
När ja lämnade garaget tidigare idag efter en tänkt mappning som slutade med en slirande koppling så vart ja less... Åkte hem, åkte sen o tränade men kände, va klåen, ja åker o mekar ikväll... Fick ett samtal av John (Golio på forumet) och han sa att han hade fått grönt från regeringen att åka o skruva... Sagt o gjort, ja frågade min regering som inte heller nekade... 18:00 på plats i garaget... Vi mekar på o kommer fram till att shimsningen va rätt till slut iaf.. De va inte där problemet va... Fortsatte mekningen o drog fast kopplingen på en B21A som ja har utanför garaget... O provade att lyfta dit lådan... men va klåen, kopplingsarmen ligger ju o spänner kopplingen så den vill frikoppla... :doh: :doh: :doh: Jaja, började undersöka, de vart o slipa ner kopplingsarmen samt förstärka den så att den inte ska vika sig, nu är de lite spel dessutom på typ 5mm... Perfekt... Kopplingen känns underbar nu... Men, ja känner mig ändå som en stor pajas som va för ivrig o inte hade koll på alla parametrar helt enkelt...
Men men, nu är de väl bara o försöka sig på en mappning igen då...
Stort tack till John som gjorde ett hästjobb ikväll... :thumbright: :thumbright: :thumbright:
Adjö...
Ps. man kanske underhåller nån läsare me alla tabbar man gör iaf... ds.
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Adolfsson skrev:Du underhåller mig kan jag säga! mycket trevligt projekt
Hoppas vi får se volvon på ställ vrålandes mycket snart.
Hehe, tackar! De hoppas jag me... Har lite mek till veckan men inget allvarligt... Ska fixa o trixa lite... Men ska bli skoj o känna hur draget blir i maskin me en fungerande koppling! Förhoppningsvis blir de lämpligt snyt för att åka lagom fort i konbana utan att sladda hela tiden!
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Jaha, efter lite strul med mappningen o så så går bilen bra nu iaf... Hade monterat fel soppapump... Opel insprutarpump kan man använda till en catchtank men inte till något mer... Nu går bilen skapligt bra på 0,7bars laddtryck. Lambda 0.83 vid 6000rpm och 0,7bar känns väl liite fett än, ska leana den lite så man hamnar runt 0,85-0,86... Nu är de vevhusventilationen som måste lösas... Därefter ska ja mappa mera o ställa upp trycket. Vill ladda 1,5bar...
Slänger upp lite bilder från Åmsele...
Osså en film... Volvo 242 söl and donuts
Filtyp: AVI
Storlek: 23Mb
Tid: 30s (ja ja vet de är inte så långt men bra kvalitet! )
MVH
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
BMW Samuel skrev:Skitkul att det äntligen funkar nu Nicke! Ser jättebra ut.
Tackar! De är ju lite barnsjukdomar o ta hand om nu men i de stora hela så funkar bilen! Men, bakaxelbyte står på listan. Har ju byggt för gata o bana o då är lamelldiff ett måste... Lockern är en jättebra diff om man vill drifta JÄMT och åka rakt fram... Ja vill inte drifta jämt o inte heller åka rakt fram lika mycket som ja vill svänga o då måste ja få ihop en axel med lamell i...
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
Va i garaget idag o grejjade på lite... Fixade oljefällan så den blev tät emot blocket o fixade även oljereturen, misstänkte att den läkte mellan flänsen och röret o de gjorde den, ett liiiiitet hål där.. Svetsade de o de vart tätt. Påbörjade en catchtank oxå för vevhusventilationen. Ska åka på Hydroscand imorrn o köpa svetsmuff och slangnipplar till de. Kommer bli bra när de är klart! Lägger upp en bild på den påbörjade catchtanken. Den ska slipas och kollas så den är tät!
Soggiga bilder men de blir nog bra i slutändan!
MVH
Opel Ascona B -78
Volvo V70 2,4d -08
VW Passat 1.8T -02
VW Typ 1 -72
De är de enda... Men sen är de som du säger, när bilen går, så ska ja bara köra o köra o köra o köra... Rasar motorn, pga slitage eller så, då bygger ja ihop en ny likadan å kör vidare igen... 
Här får ni ett smakprov på bilderna...
Så nu är de bara o riva ner lådan o undersöka shimsningen av kopplingen... Förhoppningsvis så får man de o hålla... Trist värre för de är smådrygt o ta ner lådan... Jaja, de ska inte ta så länge förhoppningsvis.. Men motorn har en helt annan karaktär o laddtrycket lät sig inte väntas på... O de känns kul! 
Opel insprutarpump kan man använda till en catchtank men inte till något mer... Nu går bilen skapligt bra på 0,7bars laddtryck. Lambda 0.83 vid 6000rpm och 0,7bar känns väl liite fett än, ska leana den lite så man hamnar runt 0,85-0,86... Nu är de vevhusventilationen som måste lösas... Därefter ska ja mappa mera o ställa upp trycket. Vill ladda 1,5bar... 
?
Men inga problem, de är ju en volvo så inga ventiler tar i...