VW 1500 -68
Moderatorer: Senior moderators, Moderators, Webgruppen
-
Diesel Oscar
- Deluxpostare!
- Inlägg: 477
- Blev medlem: 26 okt 2001 01:00
- Ort: Månsarp
Det är nog tyvärr bara det sistnämnda.... Har tappat sugen lite nu. Får väl ta tag i det då.Diesel Oscar skrev:Hur går det i ladugården? Har du satt dit 7-pucklad svintolamell, de där ap-stora Dellortoförgasarna med tillhörande insug, samt topparna och kolvarna ifrån USA?? Eller bara fortsatt fundera över hur du ska få ur grenrörsbulten
Ska leta upp någon pelarborr. Man är ju inte riktigt så stadig på hand nu vid äldre dar...
Så kom helgen som skulle förlösa denna bilen från vinterns vila. Mot alla odds så blev jag färdig med bilen och 1a dagen köde jag till Värnamo och deltog i Riksettan Rallyt. Hela centrala stan var avstängd och ca 250 bilar deltog vid detta evenemang.
Växellådan smäller inte längre och värmekammarna verkar fungera bra. Det jag ville ha åtgärdat fungerar. Sen finns det fler planer för denna bil. När man får onödigt med penagar och tid ska det i en bättre motor.
Men det blir då det...
Nu ska det åkas på picnick och handlas glass så ofta vi hinner.
Växellådan smäller inte längre och värmekammarna verkar fungera bra. Det jag ville ha åtgärdat fungerar. Sen finns det fler planer för denna bil. När man får onödigt med penagar och tid ska det i en bättre motor.
Men det blir då det...
Nu ska det åkas på picnick och handlas glass så ofta vi hinner.
-
Diesel Oscar
- Deluxpostare!
- Inlägg: 477
- Blev medlem: 26 okt 2001 01:00
- Ort: Månsarp
-
Frownlayer
- Megapostare!
- Inlägg: 222
- Blev medlem: 16 sep 2007 21:33
- Ort: Reftele (Bredaryd)
du ska nog åka en runda till gislaved sturesson...
http://www.blocket.se/vi/19910890.htm?ca=17_s&last=1
http://www.blocket.se/vi/19910890.htm?ca=17_s&last=1
Mä Völvon på Bréé...
Det har hänt lite sedan sist och som man kanske förstår på sista inlägget funkar inte bilen nu.
Förra sommaren skulle bli roligt med fina som dagsturer och glass.
Men motorn gav upp efter ca 1 månad i trafik.
Blev otroligt trött på att meka med bilen när jag precis satt i motorn efter justering.
Bilen ställdes undan i garaget igen.
Nu är det semester igen och jag har fått tummen ur.
Bestämde mig för att plocka ur motorn igen idag.
Eftersom det är en högkomplicerad motor är det inget stort jobb att montera ur den från bilen...
Nu står motorn i det specialinredda motor-meka-rummet hemma hos mor och far.
Vi konstaterade att det var för dåligt komp på en cylinder.
Hur mycket pengar som ska grävas ner i denna motor vet vi inte i skrivandets stund.
Men det ska satsas mest på driftsäkerhet än trim om man så säger.
Förra sommaren skulle bli roligt med fina som dagsturer och glass.
Men motorn gav upp efter ca 1 månad i trafik.
Blev otroligt trött på att meka med bilen när jag precis satt i motorn efter justering.
Bilen ställdes undan i garaget igen.
Nu är det semester igen och jag har fått tummen ur.
Bestämde mig för att plocka ur motorn igen idag.
Eftersom det är en högkomplicerad motor är det inget stort jobb att montera ur den från bilen...
Nu står motorn i det specialinredda motor-meka-rummet hemma hos mor och far.
Vi konstaterade att det var för dåligt komp på en cylinder.
Hur mycket pengar som ska grävas ner i denna motor vet vi inte i skrivandets stund.
Men det ska satsas mest på driftsäkerhet än trim om man så säger.
Rivit ner delar av motorn idag.
Trodde i min enfalld att jag inte skulle behöva ta bort så mycket. Mest bara på ena sidan... Icke!
Nu har jag tagit bort så pass mycket att det nästan är lika bra att spräcka hela motorn. Vi får väl se.
Någon som kan svara på vad som kan vara fel om det är grått på ena kolven?
Liknar lite som att det kanske har funnits ett "lager" av sot på kolven som har flagnat och att det inte blivit någon riktig förbränning heller.
Det har inte varit någon förbränning under kanske max 10min (här gissar jag vilt). Hinner det bli grått på på så kort tid?
Ska se om jag kan ordna några bilder också.
Trodde i min enfalld att jag inte skulle behöva ta bort så mycket. Mest bara på ena sidan... Icke!
Nu har jag tagit bort så pass mycket att det nästan är lika bra att spräcka hela motorn. Vi får väl se.
Någon som kan svara på vad som kan vara fel om det är grått på ena kolven?
Liknar lite som att det kanske har funnits ett "lager" av sot på kolven som har flagnat och att det inte blivit någon riktig förbränning heller.
Det har inte varit någon förbränning under kanske max 10min (här gissar jag vilt). Hinner det bli grått på på så kort tid?
Ska se om jag kan ordna några bilder också.
Bilder var det också ja.
Cylindrar, den till vänster är lite dålig.
Toppen, den högra är motsvarande till den vänstra ovan...
Såhär mycket är det kvar på motorn nu.
Har varit i Aneby idag och lämnat topparna hos Smé och hans pajk. De ska ordna till ventilerna och sätet. Bara att vänta och kanske beställa lite småsaker inför monteringen.
Cylindrar, den till vänster är lite dålig.
Toppen, den högra är motsvarande till den vänstra ovan...
Såhär mycket är det kvar på motorn nu.
Har varit i Aneby idag och lämnat topparna hos Smé och hans pajk. De ska ordna till ventilerna och sätet. Bara att vänta och kanske beställa lite småsaker inför monteringen.
Borde vara dags för en uppdatering nu kanske.
Motorn plockades ju ur bilen för ca snart 1 år sedan.
Jag fick tillbaka topparna runt påsk, men eftersom man har 11 andra projekt vid just våren så har inte bilen blivit färdig till vårträffarna.
Vad som är gjort vid bilen.
Topparna är renoverade med nya styrningar och slipade ventiler.
Bland annat nya stötstänger, packningar, skyddsrör, gasvajer, tändstift och kablar.
I väntan på topparna bytte jag dämparna bak. De främre när bilen blev flyttbar igen.
Smidigt när man kan handla mjölk samtidigt som bildelar…
När motorn äntligen var på plats igen laddades batteriet och med lite tvångsmatning av bensin startade motorn. Glad i hågen skruvades däcken dit och en lite smygtur till grannen väntade.
Det skenade inte när jag körde iväg och det kändes inte som att den gick riktigt. Kunde det fortfarande vara så att en burk inte hängde med?
Med enkel felsökning ryckte vi ur tändkablarna i tur och ordning. När vi kom till nummer 3 hände inget. Suck. Jag körde hem bilen från grannen. Skruvade bort stiftet för att se om det var fuktigt, men det såg ganska normalt ut. Gnista från stiftet också kontrollerat. Fråga, vad är fel.
Det var då vi insåg att den illbattiga hustomten varit framme och bytt plats på 2 tändkablar.
Efter att ha läxat upp hustomten
och flyttat tillbaka kablarna funkade allt bra.
Jösses vilket drag det blev nu när man gasade iväg till grannen.
Måste ändå säga att det är imponerande att kunna köra hyfsat obehindrat på 2 cylindrar. (På samma sida dessutom.)
Bilen tvättades av, lampor mm kontrollerades och en besiktningstid bokades.
Bytte en positionslampa idag och sen med full tank och med alla tummar hållna som finns rullade jag och fru in till besiktningen idag.
Döm av min förvåning när en blinkerslampa hade lagt av. Det knackades och trixades rejält innan man fick inse det faktum att en 2 var noterat. Men den funkade ju igår stammade jag fram. Det gjorde den säkert sa Herr Besiktningskontrollant. Jag tror det var någonstans här som min fru viskade att jag skulle lugna ner mig…
Men hela kalaset slutade med 2st 2:or. Vänster framblinkers och ojämn bromsverkan bak.
Eftersom bromsarna runt om har nya belägg/backar, slangar och cylindrar är det bara en liten justering.
Vad som gjorde mig glad var CO-värdet som stannade på 0,3. Gränsvärdet är 4,5 (Ändrat från 5,5 som var gränsvärde för 2 år sedan.)
Så nu är det väl bara att köpa daimstrut och ha det gött.
Passade på att ta en bild jag tycker är lite smårolig på vägen hem.
Hmm, är jag sammankallande för veteranutskottet? Träff??
Motorn plockades ju ur bilen för ca snart 1 år sedan.
Jag fick tillbaka topparna runt påsk, men eftersom man har 11 andra projekt vid just våren så har inte bilen blivit färdig till vårträffarna.
Vad som är gjort vid bilen.
Topparna är renoverade med nya styrningar och slipade ventiler.
Bland annat nya stötstänger, packningar, skyddsrör, gasvajer, tändstift och kablar.
I väntan på topparna bytte jag dämparna bak. De främre när bilen blev flyttbar igen.
Smidigt när man kan handla mjölk samtidigt som bildelar…
När motorn äntligen var på plats igen laddades batteriet och med lite tvångsmatning av bensin startade motorn. Glad i hågen skruvades däcken dit och en lite smygtur till grannen väntade.
Det skenade inte när jag körde iväg och det kändes inte som att den gick riktigt. Kunde det fortfarande vara så att en burk inte hängde med?
Med enkel felsökning ryckte vi ur tändkablarna i tur och ordning. När vi kom till nummer 3 hände inget. Suck. Jag körde hem bilen från grannen. Skruvade bort stiftet för att se om det var fuktigt, men det såg ganska normalt ut. Gnista från stiftet också kontrollerat. Fråga, vad är fel.
Det var då vi insåg att den illbattiga hustomten varit framme och bytt plats på 2 tändkablar.
Efter att ha läxat upp hustomten
och flyttat tillbaka kablarna funkade allt bra.Jösses vilket drag det blev nu när man gasade iväg till grannen.
Måste ändå säga att det är imponerande att kunna köra hyfsat obehindrat på 2 cylindrar. (På samma sida dessutom.)
Bilen tvättades av, lampor mm kontrollerades och en besiktningstid bokades.
Bytte en positionslampa idag och sen med full tank och med alla tummar hållna som finns rullade jag och fru in till besiktningen idag.
Döm av min förvåning när en blinkerslampa hade lagt av. Det knackades och trixades rejält innan man fick inse det faktum att en 2 var noterat. Men den funkade ju igår stammade jag fram. Det gjorde den säkert sa Herr Besiktningskontrollant. Jag tror det var någonstans här som min fru viskade att jag skulle lugna ner mig…
Men hela kalaset slutade med 2st 2:or. Vänster framblinkers och ojämn bromsverkan bak.
Eftersom bromsarna runt om har nya belägg/backar, slangar och cylindrar är det bara en liten justering.
Vad som gjorde mig glad var CO-värdet som stannade på 0,3. Gränsvärdet är 4,5 (Ändrat från 5,5 som var gränsvärde för 2 år sedan.)
Så nu är det väl bara att köpa daimstrut och ha det gött.
Passade på att ta en bild jag tycker är lite smårolig på vägen hem.
Hmm, är jag sammankallande för veteranutskottet? Träff??
-
Knigth Rider
- Deluxpostare!
- Inlägg: 553
- Blev medlem: 11 mar 2010 19:45
- Ort: Ingatorp
