BMW 2002 -75

[Nicke Nyman]

Från Umeå Gatbilsträff i Aug.

[Emilio]

DU måste ju va helnöjd med stuket! Så grymt snygg.

Vore kul med ännu fler bilder.

[Mats J]

Snyggt!
När framhjulen sitter "långt fram" i hjulhusen ger det bilen en aggressiv look, som att hjulen redan är på gång att dra iväg med bilen!
Ser ut att gå fort redan när den står still!

/Mats J

[kardanaxel]

Helt underbart!

[Calle Wennborg]

[Samuel Lindkvist]

Helrätt stuk.

Blir det en spegelvänd turbodekal i fronten sen?

[Nicke Nyman]

De blir nog inte en spegelvänd dekal Samuel. Däremot tycker jag en Millwaydekal skulle göra sig på bilen, de sitter ju ändå ganska viktiga prylar därifrån på den.

Jag är nog en av få som tycker att en org BMW 2002 Turbo med alla dess dekaler inte är så snygg/ball/cool. Den är bara retro.

Just för tillfället så står bilen undercover bredvid garaget. Den får stå ute när det mekas annan tysk i garaget, Ascona B.

Men i vart fall, har väl inte uppdaterat något här på länge, av lite olika anledningar som vi inte behöver prata om. Men, den är mappad upp till 0,8 bar och 7000rpm. Laddet stiger väl något där uppe men de är det lilla de. Jag tycker effekten är tillräcklig om man bara kunde lära sig köra bilen. Tyvärr har de inte vart någon körning att delta i, tyvärr. Hade gärna hoppats på de. Men, turbon har börjat ryka väldigt blått, misstänker att den gett sig när det bara sker under belastning (laddtryck). Så då är frågan hur man ska göra, här finns de några alternativ:

Köpa ett annat, mindre aggregat. (Sitter ett Holset HX40 nu med avgashus #16, gott för 600hk ungefär)
Plana toppen några 10/100 och köra sugmotor. (Varva mera, ca 8000rpm)
Eller fundera på en annan motor, M60B40 känns lockande.

Så, vad tycker ni??

Tack för alla kommentarer, höll på att glömma dem. Men de är kul att stuket gillas, men jag har sagt det förr, säger det igen. Den ser MYCKET bättre ut på bild än IRL.

// N.

[B204T]

Tycker du ska fortsätta köra M10, mindre turbo ja, annars gillar jag ju ljudet av sugtrimmad M10 med dubbla Dellorto gasare

[ERnsT]

Vilken go bil, kul att se bilder på den!

Vad har du för effekt nu? Jag har kanske någon gammal snurra som jag kan skicka upp till dig, om det inte rör sig om allt för mycke pulver.

[Nicke Nyman]

300hk är väl där jag vill ligga. Men helst utan att plåga aggregatet. Bilen är ju ganska lätt och jagar ingen monstereffekt. Motorn ger väl idag 250-260hk skulle jag tro med dagens laddtryck.

Har du nåt agg som skulle kunna passa? Helst utan inbyggd wastegate.

[ERnsT]

Jag har några småagg, men det är nog med intern wg och för ca 270hk. Ska kolla på loftet hemma, där kanske det ligger några gobitar och lurar.
Men 270hk, Garret T25 finns. Fast det är klart att det blir ju lite stessat även om det tål det.

[Nicke Nyman]

Jag har några småagg, men det är nog med intern wg och för ca 270hk. Ska kolla på loftet hemma, där kanske det ligger några gobitar och lurar.
Men 270hk, Garret T25 finns. Fast det är klart att det blir ju lite stessat även om det tål det.

T25 är på tok för litet. Ett kkk k24 från s60R är nog de minsta jag kan tänka mig.

[B204T]

Jag har en renoverad Garrett T28 turbo annars, den ska klara upp mot 300, men även den blir nästan liten, iom du ska ligga på gränsen för att få ut den effekten
http://www.airtune.se/product_info.php? ... t-T28.html info om den

Men som du säger KKK24, GT30, GT28BB och liknande vore kanske mer passande, men finns en snigel här iaf om den duger, kommer från en 200SX S14, köpte den nyrenoverad, och bara körd kanske 3-4km, ny wg klocka som aldrig är använd

[Nicke Nyman]

Vill ha ett agg som maxar ut på 400-450hk, de känns mera lämpligt. Har en liten plan, vi får se om den går som jag vill eller inte. Men den innefattar turbo iaf.

// N.