BMW M20B25 topplock

Widell · Inlägg av **Widell** » 14 nov 2007 18:27

Har haft ett litet kamremshaveri på iX:en. Om någon har ett topplock til övers skulle det sitta fint.
Någon som vet hur sannolikheten är för att kolvar och cylinderlopp klarat sig?

Andreas K · Inlägg av **Andreas K** » 14 nov 2007 20:45

liten... jag har 6 svarvade kolvar som ger typ 8,5 i komp som du kan få köpa billigt om så är fallet.

Karlsson · Inlägg av **Karlsson** » 14 nov 2007 21:39

Det står ett par M20 motorer i garaget, men jag vet varken skick eller volym på dem. Tror det är 323-motorer.
Jag kan kolla med Jimmy om han vill sälja nån av dem.

Widell · Inlägg av **Widell** » 14 nov 2007 22:12

Andreas K skrev:liten...

Ajdå. Låter dåligt. Ska lyfta toppen och kika i veckan.

Karlsson · Inlägg av **Karlsson** » 14 nov 2007 22:19

Jimmy har prylar i garaget. Finns nog komplett motor verkar det som.

Widell · Inlägg av **Widell** » 14 nov 2007 23:00

Karlsson skrev:Jimmy har prylar i garaget. Finns nog komplett motor verkar det som.

Låter bra det. Får se vad jag behöver. Tack för hjälpen.

Widell · Inlägg av **Widell** » 22 nov 2007 21:32

Har konstaterat att kolvarna är ok. Whohoo!
Dock hade Jimmy bara en topp som var lite urgröpt för att sänka kompet. Fortfarande på jakt med andra ord.

Bild

Skitigt men helt.

Bild

Kolla 1:a och 5:e avgasventilen...

Bild

Karlsson · Inlägg av **Karlsson** » 22 nov 2007 23:00

Med lite flyt kanske det räcker att byta ventilerna. Såg inte ut att vara så extremt krökta.
Viktig sak att komma ihåg innan ni monterar ihop allt igen, gör rent gängorna till topplocksskruvarna. Torka ur, blås rent, skruva i en gängtapp och torka igen. Annars är det lätt att momentet blir fel när man drar åt, i värsta fall pajar gängorna.

Widell · Inlägg av **Widell** » 22 nov 2007 23:26

Jag har visst missat den viktiga delen här. Jag tror nog det skulle räcka att byta ventiler, men det här är nog värre. En vipparm är av också. Eventuellt går det svetsa ihop igen och byta vipparmen, och i så fall är det ju lugnt. Ska prata med Jkpgs motorrenovering imorgon.

Bild

Nicke Nyman · Inlägg av **Nicke Nyman** » 23 nov 2007 01:16

De där är inte vipparmen som gått av, de är toppen som pajat, hålet som vipparmsaxeln går igenom!...

Tråkigt värre, blir nog för dig o byta topp om du vill få de till o va pålitligt!

Andreas K · Inlägg av **Andreas K** » 23 nov 2007 09:07

Effekten sjunker inte så mycket om man bara sänker kompet lite. Hur mycket är gröpt i Jimmys topp?

Martin · Inlägg av **Martin** » 23 nov 2007 11:24

Äh! det finns ju bilar som bara har fyra cylindrar, de går ju ändå!

Widell · Inlägg av **Widell** » 23 nov 2007 18:02

Nicke Nyman skrev:De där är inte vipparmen som gått av, de är toppen som pajat, hålet som vipparmsaxeln går igenom!... Tråkigt värre, blir nog för dig o byta topp om du vill få de till o va pålitligt!

Det var ju det jag skrev. Eller jag skrev "En vipparm är av också". Alltså utöver det som syns på bilden. Lite otydligt av mig...

Andreas K skrev:Effekten sjunker inte så mycket om man bara sänker kompet lite. Hur mycket är gröpt i Jimmys topp?

Enligt en kille på MECA som jag pratade med idag är det ganska vanligt att slipa ner den vassa kanten intill insugsventilen, och han trodde det var det Jimmy menade. Isf är det ju bara bra.

Martin skrev:Äh! det finns ju bilar som bara har fyra cylindrar, de går ju ändå!

Nä. Jag har kommit fram till att jag aldrig vil köra med radfyra igen. Usch, så tråkigt.

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 23 nov 2007 20:16

Widell skrev:
Nicke Nyman skrev:De där är inte vipparmen som gått av, de är toppen som pajat, hålet som vipparmsaxeln går igenom!... Tråkigt värre, blir nog för dig o byta topp om du vill få de till o va pålitligt!
Det var ju det jag skrev. Eller jag skrev "En vipparm är av också". Alltså utöver det som syns på bilden. Lite otydligt av mig...

Andreas K skrev:Effekten sjunker inte så mycket om man bara sänker kompet lite. Hur mycket är gröpt i Jimmys topp?
Enligt en kille på MECA som jag pratade med idag är det ganska vanligt att slipa ner den vassa kanten intill insugsventilen, och han trodde det var det Jimmy menade. Isf är det ju bara bra.

Martin skrev:Äh! det finns ju bilar som bara har fyra cylindrar, de går ju ändå!
Nä. Jag har kommit fram till att jag aldrig vil köra med radfyra igen. Usch, så tråkigt.

Hepp, nästa bil Widell köper blir en jänkare med Rad åtta.

... och 14:1 i komp, och smidda balanserade historier, mekanisk diff, 8 bränslepumpar, Skitstora manliga förknasare, dubbelturbo och nitroglycerin till kylen

Brink · Inlägg av **Brink** » 23 nov 2007 23:58

Widell skrev: Nä. Jag har kommit fram till att jag aldrig vil köra med radfyra igen. Usch, så tråkigt.

hmm så du ska köra 6:a eller 8:a i kadetten spännande

Widell · Inlägg av **Widell** » 24 nov 2007 14:35

Brink skrev:
Widell skrev: Nä. Jag har kommit fram till att jag aldrig vil köra med radfyra igen. Usch, så tråkigt.
hmm så du ska köra 6:a eller 8:a i kadetten spännande

Det står 2 M5E39-V8:or i garaget... Man blir sugen.

Samuel Lindkvist · Inlägg av **Samuel Lindkvist** » 24 nov 2007 14:54

Widell skrev:
Brink skrev:
Widell skrev: Nä. Jag har kommit fram till att jag aldrig vil köra med radfyra igen. Usch, så tråkigt.
hmm så du ska köra 6:a eller 8:a i kadetten spännande
Det står 2 M5E39-V8:or i garaget... Man blir sugen.

Driver du med oss eller? Vem har 2st sånna? Någon som är till salu?

Widell · Inlägg av **Widell** » 24 nov 2007 16:18

Samuel Lindkvist skrev:Driver du med oss eller? Vem har 2st sånna? Någon som är till salu?

Jag skämtar aldrig när det gäller BMW-åttor.

Det står en M5E39 utan motor i garaget också, så jag utgår från att det är nån sorts fel på den ena motorn. Den skulle bara swappas, men det verkar ha dragit ut på tiden.
Jag kan försöka ta reda på vad det är med den och om den är till salu. Anar jag en 400hk (+överladdning) M3E30?

olle · Inlägg av **olle** » 13 dec 2007 01:08

numera är de bara en motor jag och polarna satte i den andra .. om jag förstod rätt va de toplockspackningen som gått på den ena, brun olja.

tror den va till salu men låter de va osagt..

Widell: min polare har flyttat in i de garaget och jag har klämt lite på din kadett.. tycker du är där allt för sällan dock

Widell · Inlägg av **Widell** » 13 dec 2007 20:06

olle skrev:Widell: min polare har flyttat in i de garaget och jag har klämt lite på din kadett.. tycker du är där allt för sällan dock

Det tycker jag också...
Nä, allvarligt talat ska jag försöka skärpa mig och kanske börja med buren nu snart. Har fått ventilerna till topplocket den här tråden handlar om idag, så snart är den bilen ihop och jag får "biltid" över. =) Har ju 11 dagar i sträck ledigt över jul och nyår, så nåt måste jag ju hinna göra...