Widell skrev:Hjerpe skrev:Vågar man flika in en fråga, och fråga om ni kan ge några exempel på fördelar?
Jag har inte tänkt tanken att köpa en FWD sen jag körde 360:n första gången. Om man är sådär praktisk av sig, finns ju fördelen att man får bättre lastytrymmen och sånt utan en stor bakvagn med diff och drivaxlar och skit. Sedan påstås det vara säkrare på halt underlag, men jag hävdar motsatsen. Våran golf IV var livsfarlig. Jag provocerade väl lite, men den kom upp på jätteställ helt utan förvarning en gång. Har inte lekt FWD på snö sedan dess... En RWD-bil vet man var man har.
Jag ser egentligen inte någon fördel med FWD. Gindemo?
Precis det handlar om att lära sig att köra framhjulsdrivet.
Den som inte kan hantera den, tycker inte om det.
Men visst finns det framhjulsdrivna bilar som är rent livsfarliga på halt väglag. Vi hade en 850 en gång, den var lite lömsk. Den kunde helt plötsligt släppa på alla fyra samtidigt. Det gäller att lära känna sin bil. En bakhjulsdriven vet man alltid vart man har, och visst är det roligt när det går brett. Men med träning så får man även en fwd att sälla upp.
Upptäkte faktiskt att min 9-5 kombi automat!!! var rolig på grusväg.
Ur med antispinn och växla manuellt så gick det faktiskt både brett och fort.
Jag har inget emot rwd men anser det mer som en utmaning att köra fwd.
Kan man köra fwd så går det att köra riktigt fort och med flyt.
Men så bra är inte jag....
Min volvosar vill helatiden understyra och gå raktfram, skit tråkigt!
Det enda jag inte gillar är koppling/växellåda känslan, inte för att den är dålig men känns lite konstig mot andra bilar jag kört med.
Men det är väl en vanesak antar jag. Andreas är väl nöjd.
ska bes i morgon föresten.
