Ska ni göra något med bilen i vinter?

Becker · Inlägg av **Becker** » 03 dec 2005 20:44

Min 325:a som stått still ett år i delar ska väl sättas ihop under vintern var det tänkt. Har precis fått blocket fräst och lackat så snart ryker den smidda veven i och toppen börjar väl bli färdiglättad hos janne Z3 racing. Lite mer mos blir det i maskinen sen sist. Och blir det tid så åker helburen i samt lack både insida och utsida. Har ju en hoj att lägga pengar och tid på med.

Mae · Inlägg av **Mae** » 03 dec 2005 20:56

Låter gött Becker!

Hur går det med Fiestan?

Becker · Inlägg av **Becker** » 04 dec 2005 10:36

Mae skrev:Låter gött Becker!

Hur går det med Fiestan?

Fiestan går som aldrig förr 52hk 800kg=ca 15kg/hk
Tanken med BMW:n 210hk+ 1050kg med fullbur=ca 5kg/hk
Skiljer ju inte så mycket

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 04 dec 2005 13:22

Andreas K skrev:
Widell skrev:<OT>
Väänta lite nu. En stel axel är väl stel? Därav namnet? Då sitter ju hjulen exakt 90 grader mot axeln (eller hur man nu förklarar det) hur man än flyttar stag och prylar. På en DeDion däremot kan man ju ändra camber, och den är ju en slags stel axel...
</OT>

Jag har redan checkat av fälgarna och lapparna på min lista. Se rallystylingtråden för bilder.
En stel axel är stel men de går med "fulmetoder" att kröka rören lite lite grand så man får mer camber.

Nåja, jag ska se hur han menar, sen får jag se hur det blir...

Reco · Inlägg av **Reco** » 14 dec 2005 21:23

Jag rullade in hojen i källarn igår. Idag var jag nere och strippade den på lite kåpor och grejer.
Backspeglarna är maskerade nu så de ska slipas, spacklas, grundas och lackas.
Sen är det en hel del aluminiumgrejer som ska ner till jobbet och betas för att sedan anodiseras. Kommer bli läckert hoppas jag.
Funderar även på om jag ska bli tvungen till att riva en del i motorn också. Den har börjat käka olja en hel del, så jag ska nog åtminstone kolla kompet. Stämmer inte det så blir det väl kolvringsbyte. Är det inte det som är felet så kan det vara ventiltätningarna.
Jaja. Jag har fullt upp iaf.

Widell · Inlägg av **Widell** » 14 dec 2005 23:19

David: Gött att höra. Anodiserat är fint.

Mer OT: Jag tror jag fattar vad någon menade. På en bil med framhjulsdrift (urk) och stel bakaxel kan man ju få mer camber genom att kröka röret. Såg en bild på någon Saab på rejsa med den modden. Men på en bil med en drivande stel axel kan man väl inte böja axelröret? Drivaxlarna är väl inte ledade någostans?

Jonas Öhman · Inlägg av **Jonas Öhman** » 19 dec 2005 13:33

Privatbilen duger bra som den är, men på tävlingsfronten blir det annorlunda.

Den SAAB V4 som jag har varit delaktig i sen 2000 har pensionerats till förmån för en annan bil av samma typ. 1700 cc motor, riktig låda och hasplåt har den redan nu, men i övrigt är det en del kvar att göra. Bältena får hänga med från den gamla, men både bur och stolar har sett bättre dagar.

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 19 dec 2005 14:03

Widell skrev:David: Gött att höra. Anodiserat är fint.

Mer OT: Jag tror jag fattar vad någon menade. På en bil med framhjulsdrift (urk) och stel bakaxel kan man ju få mer camber genom att kröka röret. Såg en bild på någon Saab på rejsa med den modden. Men på en bil med en drivande stel axel kan man väl inte böja axelröret? Drivaxlarna är väl inte ledade någostans?

Nu ska vi se om jag minns rätt... Du kan kröka röret lite, med tanke på att drivaxlarna (som sitter på splines el. dyl) har ett visst glapp i röret...

Nu ska jag nog gå och fråga honom igen...eller börja skruva, så får jag se...

Karlsson · Inlägg av **Karlsson** » 19 dec 2005 17:14

[Halv-OT]
En Sierra har alltid delad bakaxel, så där kommer cambern naturligt sas...
Går att justera på en bussning där bulthålet sitter lite "offset" typ, vrider man bussningen så ändrar man cambervinkel.
På en stel bakaxel kan man som Martin skrev ovan kröka axelrören lite genom att antingen dra en redig pinnsvets på röret, eller värma det med gaslåga och hissa lite med domkraft. Väldigt grottiga metoder, men tyvärr går det knappt göra på andra sätt.
Det snitsigaste alternativet är att skaffa en Volvo grp A bakaxel med axelrör som är skruvade i klumpen. Då kan man lägga schims mellan röret och klumpen och få lite mer camber. Schimsen är liksom kilformade.
Mer än 2 grader känns dock svårt att få till, och då krävs det nog specialdrivaxlar som går att böja rejält. [/Halv-OT]

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 19 dec 2005 17:18

Vore det inte då i teorin lättare att ta bakaxel från en 960 (till min amazon vill säga) och med lite modifieringar på "röret" drivaxlar från t.ex. 140?

Inte för att jag ska...men i teorin?

Karlsson · Inlägg av **Karlsson** » 20 dec 2005 16:56

960 har delad bakaxel...
Gör en ordentlig framvagnsinställning istället, och kanske kosta på bakaxeln lite nya bussningar, så ska du se att väghållningen blir som den var -67.

Martin Fåglefelt · Inlägg av **Martin Fåglefelt** » 20 dec 2005 20:21

Karlsson skrev:960 har delad bakaxel...
Gör en ordentlig framvagnsinställning istället, och kanske kosta på bakaxeln lite nya bussningar, så ska du se att väghållningen blir som den var -67.

Jo jag vet...men jag tänkte delad, plus lite mer...från början... Jo det kan jag ju göra...sen är frågan, om jag vill ha den som den var 67...

... lite bättre vore ju inte fel...

Vadå 300 · Inlägg av **Vadå 300** » 14 jan 2006 12:51

Jag har full skå med at räta ut min ny inköpta mosade E46:a. Så jag har nog att göra ett par timmar till

Bya lite golv, bakskärmar, En Astolpe, dörrar, komplett front, huv framvagn, ett motorfäste och lite såna där anndra småsaker, inget märkvardigt.

Ando · Inlägg av **Ando** » 14 jan 2006 14:21

Vadå 300 skrev:Jag har full skå med at räta ut min ny inköpta mosade E46:a. Så jag har nog att göra ett par timmar till Bya lite golv, bakskärmar, En Astolpe, dörrar, komplett front, huv framvagn, ett motorfäste och lite såna där anndra småsaker, inget märkvardigt.

Jag har ju en e46 du kan plocka delar från

Eller, nää vi struntar nog i det

Vad är det för e46?

Vadå 300 · Inlägg av **Vadå 300** » 15 jan 2006 12:16

Passa dig, rätt som det är kanske din bak stöt fattas

Det är en 323i -98 som har snurrat i ett vajer räcke utanför mullsjö nån gångi oktober om jag inte är fel underrättad.

Calle Wennborg · Inlägg av **Calle Wennborg** » 19 feb 2006 20:29

Hej!

Tänkte uppdatera lite har hänt lite nu i vinter!

Har precis lämnat in bilen på hellack.

Har inga bilder men det kommer på det färdiga resultatet!

Får se sen va det blir för avgassystem troligen blir det ferrita, hemmabygge eller något dyrt märkes trams

Sen ska bromsar köpas med blir troligen Black Diamond eller Tarox.

Får se om pengar räcker till nya dämpare med :?

Bilen är klar om ca 3v så bilder dröjer tyvärr.

EDIT: slänger in 2 bilder
på Downpipen och bilen på väg till lack

/Calle
/Calle

Mae · Inlägg av **Mae** » 20 feb 2006 07:26

Låter trevligt!

Ska du hamma samma kulör eller ska du byta?

Calle Wennborg · Inlägg av **Calle Wennborg** » 20 feb 2006 09:55

Blir original färg.
Blir snyggast så orkar verkligen inte plocka ur motor m.m tycker inte det ser så snyggt ut med en annan färg i motorutrymmet t.ex

Becker · Inlägg av **Becker** » 20 feb 2006 23:56

Jag har kommit en bit på vägen nu har fått i motorn och provstartat gungar på fint, nu är det resten av buren som ska i och sen lite lack inv/utv. resten är bara småpill börjar se slutet av tunneln fast riktigt klar blir ju aldrig en bil

Mae · Inlägg av **Mae** » 21 feb 2006 07:38

Lägg upp några bilder Becker!
Hade varit kul att se dina framsteg i garaget.