Moderatorer: Senior moderators, Moderators, Webgruppen
Skulle väl misstänka att det kan blir ett och annat högfartstest på någon närbeliggande "Autobahn" när det är torrt och fritt från trafik...Saab Filip skrev:Ja det där ska bli kul att se! Lite svårt att veta hur den går eftersom han inte drog den på växlarna som jag ville för tidtagning. Men vi får helt enkelt göra ett test! Gillar hans USA blinkers iaf, sådan skulle sitta fint!
Märk väl att jag skrev "borde" samt "jämn match"Saab Filip skrev:André! Nu har vi gasta mot varandra från 50km/h på 3:an. Och från 50km/h på 2:an och där drog vi även 3:an och 4:an vidare.
Resultat, ja va ska man säga! Jag är förbryllad över vad som är med min motor... Det gick iaf bra för mig =)
Ja v-lådan skall inte ha någon störr betydelse när man drar en växel, det skall vara om det är en annan utväxling, emnd et tror jag inte.André skrev: Märk väl att jag skrev "borde" samt "jämn match"
Nåväl, det var ändå högst intressant. Original skall det ju sitta ~185hk/265Nm ystra under huven. Enligt Speedparts skall steg 3 ge något så otroligt som +60hk och +90Nm. Sanningshalten i det påståendet får dock stå för just Speedparts
Jag är dock helt klart övertygad om att Din 9-3 har betydligt mer under huven än vad som står på papperet (205hk/280Nm)... Att nu Patrik har en Sensoniclåda spelar ju ingen roll när man drar på en och samma växel...
Vikten på bilarna har jag ingen aning om, dock misstänker jag att 9-3 Aero väger in på lite mer kilon vilket gör det hela än mer förbryllande.
Well, summa summarum skall det bli kul att se vad Patrik kan göra när bilen är "inkörd"
PS. Kanske kan det vara som en gammal 90-årig gubbe svarade på min fråga varför hans båt gick snabbare än min morfars (likadan motor, likadan båt). Han svarade "ja' vrid hårdare på gas'n"
