Varm BMW

[Klingan]

Har ett kufiskt problem med en BMW 518 där motortemperaturen plötsligt kan rusa upp i höjden. Kylarn är rensad, termostaten bytt och systemet luftat men det vill sig ändå inte. Någon som känner till någon klassisk fel som brukar spöka i det dolda?

[Martin Fåglefelt]

Min BMW kokade... då var det vattenpumpen som skurit... som i mitt fall senare slog fläkten rakt in i kylet, förstörde genaratorn.

[Maccan]

Är toppackningen hel? Det är väl lite halvstandard att de pajar på de där åken... Kolla hur oljan ser ut. Är den grå och skummig så är det den.

[Samuel Lindkvist]

Kan nog va topppackningen eller ännu värre en liten liten spricka i toppen. Behöver inte betyda att kylarvattnet blir dåligt heller.

Cylindertrycket som uppstår när luften komprimeras av kolven kan läcka över i vattenkanalerna och då kan det bli luftfickor.

Annars är ju tempmätaren eller givaren kass ellr glapp. Är ju också en klassiker när folk byter ut halva motorn utan att kolla med en annan tempmätare.

[Klingan]

Jag har nyligen införskaffat mig en IR-tempmätare som jag ska pröva mot motorn. Mäta där termostaten sitter borde väl ge ett korrekt värde?

[Ivarsch]

Om de är topplockspackningen så kan du pröva att åka till en bilverkstad som kan mäta avgaser. Sätt igång bilen och be dem mäta i kylarvattenbehållaren.. När min topplockspackning hade gått på 325:an så gick de o mäta där o då vet man ju.. .. Och den var ändå körbar även om de var lurit med tanke på tempen.