ATTITUDE motorclub

Tänkte bara höra vad som händer i garagen.

Någon som ska göra något speciellt med sin bil i vinter?

Fixa o trixa lite... lite kjolar o sånt plasttjafs ska på 325:an, lite rost ska väl bort och lite fix här o där så den ser lite bättre ut.. Ev. byta tank om jag skulle springa på nån hel nånstans..

Inget stort direkt..

Har ju 4WD måste användas på vintern !!!

Hade tänk å göra lite små grejer bara. Möblera om lite under huven. Ska fixa så motorn får lite mera luft.
Och enventullet köpa nya ventil lyftare.


har även WRC vinge, rally-lappar & huv lås som ska på någon gång, vet inte när bara.

Volvo 360: Låta lacka compomotive-fälgarna och montera, montera stänklappar, extraljus och ev. lite klistermärken.

Opel Kadett: Osäkert. Har fortfarande inget garage... Mest demontering, rostjobb och planering.

BMW E21 Turbo: Ska få nya bussningar i bak och framvagn, annan turbo, bygga om grenröret lite, ny elhärva, ev annan tändning. Skall även bygga en sugmotor i vinter är de tänkt, får väl se hur långt pengarna räcker!

BMW E34 525i: Skall få väghållningssats och M5 fälgar till våren, ev nya bussningar i bakvagn. Motor o kupévärmare!

Letar garage oxå!

Adios!

Justera servon, montera stänkskydd, städa kofferten och montera lite plastskydd under instrumentbrädan.

Byta wunderbaum efter nyår också.

Ska försöka köra så brett som möjligt med e28:an

Jag ska bygga klart M3:an som jag råkade skruva ner i molekyler förra vintern. Ska bygga Hordas snabbaste M3:a. En riktig volvo killer.

Samuel Lindkvist skrev:Jag ska bygga klart M3:an som jag råkade skruva ner i molekyler förra vintern. Ska bygga Hordas snabbaste M3:a. En riktig volvo killer.

Haha! Kul du!

Det här vill jag se bilder på.

Tanken var att få hundkojan ok så att man alllafall kan köra någon konbana med den, men Har varit mycket med jobbet och annat.. men förhoppningsvis så ska man hinna med det.

Subarun ska användas, och när man har tid och pengar kanske byta lite grejer som bromsar (sitter EBC greenstuff på hatar dom), på med nya fälgarna (kanske lackas om), lacka baklucka och kjolar efter vintern (och om jag hittar rätt vinge så vill jag ha en sån med).

Tänkte vässa P1800:an ytterligare 100 kusar så man hänger med...
Sen kan jag ju köra ifrån vår egen M3 cab, då har jag ju en M3 killer

Det enda jag tänkt är att byta växellåda på Amazonen, samt flytta infästningspunkterna på länkarmen bak, så jag får mer Camber....(för att förklara det kort)

Jag tänkte fixa utsidan så det blir lite show samt plocka fram ett par-tre 100 hästar till på hjulen

Martin Fåglefelt skrev:Det enda jag tänkt är att byta växellåda på Amazonen, samt flytta infästningspunkterna på länkarmen bak, så jag får mer Camber....(för att förklara det kort)

Pratar vi om camber på en stel bakaxel här eller? i sånna fal vi ja se hur du tänkt göra...

Hjerpe skrev:

Martin Fåglefelt skrev:Det enda jag tänkt är att byta växellåda på Amazonen, samt flytta infästningspunkterna på länkarmen bak, så jag får mer Camber....(för att förklara det kort)

Pratar vi om camber på en stel bakaxel här eller? i sånna fal vi ja se hur du tänkt göra...

Precis vad jag menar... En på jobbet ställde om cambern på sin sierra med stel bakaxel..genom att flytta runt lite grejor...jag tänkte börja med att flytta lampan under bilen, och sen får vi se...
kan nog skicka upp lite bilder under tidens gång...

Vad jag förstod under hans förklaring flyttar man det främre fästet på länkarmen, och modifierar i fjäderbenet...men den som lever får se...

Sierran har väl delad bakaxel eller är jag ute och seglar?
På stela axlar brukar man få "knäcka" röret lite för att få mer camber.

<OT>
Väänta lite nu. En stel axel är väl stel? Därav namnet? Då sitter ju hjulen exakt 90 grader mot axeln (eller hur man nu förklarar det) hur man än flyttar stag och prylar. På en DeDion däremot kan man ju ändra camber, och den är ju en slags stel axel...
</OT>

Jag har redan checkat av fälgarna och lapparna på min lista. Se rallystylingtråden för bilder.

Widell skrev:<OT>
Väänta lite nu. En stel axel är väl stel? Därav namnet? Då sitter ju hjulen exakt 90 grader mot axeln (eller hur man nu förklarar det) hur man än flyttar stag och prylar. På en DeDion däremot kan man ju ändra camber, och den är ju en slags stel axel...
</OT>

Jag har redan checkat av fälgarna och lapparna på min lista. Se rallystylingtråden för bilder.

En stel axel är stel men de går med "fulmetoder" att kröka rören lite lite grand så man får mer camber.

Ska fixa med 2 bilar i vinter.

Toyota Celica GT-four Carlos Saniz

Hellackeras i original röd med extra klarlack.
Fälgarna ska bli vita.
I med den nya skinn inredningen.
Plocka ner bilen under, blästra,lacka,fräsha upp bromsarna och byta bussningarna.
Eventuelt nya stötdämpare.

Mitsubitshi Starion Turbo:
Köpa bra däck och lägga på alufälg.
Bygga om avgassystemet.
Byta bussningar i chassit.
Lacka lite och sätta på en massa dekaler.
Lätta, plocka ur baksäte, m.m.
Sätta dit en Intercooler.
Flytta batteri bak.
Eventuelt byta kylare.

Får se hur mycket jag hinner

Camber... man kan simulera fram "camber" på en bil med stel bakaxel genom att snedplana däcken lite, skojigt knep.