ATTITUDE motorclub

Mor min funderar på att köpa en S40...
Någon som har några uppgifter om hur mycket det skiljer i försäkring på T4:an å andra modeller...
och hur mycket kraft de e i de olika motorerna?

Har ingen jätte koll på dessa bilar men 2,0T 170hk T4 1,8 200hk
Vet att dom har haft vissa problem med framvagnen på de motorstarkare modellerna, har börjat glappa. Går väl under namnet den glappande Holländaren.
Vill inte vara negativ men det finns bilar med mindre värdeminskning, bättre kvalite i den klassen...

BTW: 2.0T och T4 har s70 växellåda och dom andra har något "skrot" från renault.

Jag litar inte på volvosar från holland...men men, jag ska antagligen va tyst.

Den har väl en massa barnsjukdomar?

Hej

Jag har en V40 2,0 SE -98 med 140 hk. Ingen raket o inte sådär fruktansvärt kul att köra, men jag tycker att det är en helt ok bil. Min har snart gått 20 000 mil, men jag tycker att den går som en klocka. Trist Renault-växellåda! Jag tycker att jag fick mycket bil med mycket utrustning för pengarna.
96:an (och ev 97:an) hade vissa barnsjukdomar men på 98:an var de botade.
Glappet i framvagen kan bero på slitna spindelleder och de har haft ganska dålig kvalitet. De är ganska dyra så kolla om de är bytta på den bilen du tänker köpa. På min byttes de vid ca 16 000 mil, men min chef fick byta dem redan före 5 000 mil på sin T4!

/ Andreas

På en T4 kan jag tänka mig att det går åt spindelleder. Det frestar en del när man trampar fullt.

Karlsson skrev:På en T4 kan jag tänka mig att det går åt spindelleder. Det frestar en del när man trampar fullt.

Jag har också hört om en del vevstakar som brakat på chiptrimmade saker.

Angående S40-köp. En kompis envisas med att köpa S40, trots att han har råd att köra M3. Han gillar dem skarp. Så vid nästa bankörning ska jag locka med honom. Han brukar säga att man ska köpa sista versionen av S40, dvs generation 3.