Den enda översiktsbilden jag har, på kärran precis när jag rullat upp den.
Inrullad i garaget och dags för operation ansiktslyft. Dock ingen plastik här...
Började med att skrapa ur höger hjulhus för att få lite bättre blick över rostläget. Tectylen var centimetertjock på sina ställen... Tror jag har 5 rosthål eller nåt sådant, och en kass lyktpotta. Inte så farligt
Och när man gnuggat med thinner så ser det riktigt fint ut.
Då är det vänstersidan kvar att skrapa med, och så får vi hoppas min punktbläster jag beställt kommer snart så man kan komma vidare. Och bromsar ska renoveras och motor ska fås igång och startas.
Syftet med den här bilen är bruksskick (men inga fuskjobb), gubbåkning och glassätning, men det kanske är givet.
Arbetslös var jag inte innan heller... Men det är inte så bråttom med det andra 
Dock så är far min skyldig mig en sådan då mitt gamla monster jag köpte står i hans verkstad. Huvudpropparna i smedjan jag håller till i är för små för den och deras var utsliten så vi gjorde en deal...
Olympian är den bilen jag längtar mest efter att börja riva i, den verkar vara i bättre skick än den här 58an. Det jobbigaste med den är att det sitter en gammal sur volvo b4b i den och originalmotorn är inkomplett...
. Skulle putta på lite med trucken (en tysk licensbyggd Clark från 1955) så den skulle gå över tröskeln, slinter på kopplingen (japp, mekanisk manuell låda) och smack så hann jag knappt reagera förrens rekorden satt mellan dörrposten och trucken. Inga större skador skedda, men fronten är lite tillknyckt.
... Nu har jag ju ett perfekt ämne att bygga historisk racer av 
