ATTITUDE motorclub

Tänkte att det var dags att göra en projekttråd om min fd. bruksbil.
Bilen är en e30 320i -89:a som jag köpte för snart 5 år sedan.


Så här såg bilen ut när den köptes.

Körde sedan med bilen som bruksbil i nått år eller två, och även lite bankörning.


Slutet på långarakan på Anderstorp.

Man kan ju tycka att bromsarna ser lite varma och underdimensionerade ut, men istället för att göra nått åt det turbo-konverterades motorn.


Det började med en enklare "snik"-konvertering på helt orörd original motor och bilen gick rätt bra men man vänjer sig ju rätt fort.
Så laddtrycket ställdes på och den gick ännu bättre, sen gick topplockpackningen sönder...

Så motor revs isär och blocket planades och oringades och toppen svetsades.




Motorn skruvades ihop och eftersom den fungerade bra så ökades laddtrycket ytterligare och bilen gick ännu bättre, ett tag...


Körde en bankörning på Gelleråsen. Det gick bra tills topplockspackningen gick sönder igen, bromsbeläggen tog slut och skivorna blev skeva. Efter det ställdes bilen in i garaget med tanken att bara fixa motorn och bromsarna. Men det blev lite mer än så...


Nya länkarmar bak, för skivor. Med förstärkta kränghämmarfästen och flyttad stötdämparinfästning för att få plats det 5-serie drivknutar.


Modifierad för större drivknutar med nyfrästa stötdämparinfästningar.


Komplett bakvagn med powerflex-bussningar och toe/camber justering.


5-serie nav för att lättare få på större bromsar och fälgar.


Nerkapade fjäderfästen för att få plats med stora drivknutar.


Före: Gamla skitiga 540-drivaxlar.


Efter: Fina nyrenoverade drivknutar med sviktstålsaxlar.


Monterat på bilen.


Nya Bilstein dämpare och fjädrar från Millway.


Drivaxlarna moterade.


Bakskivor från 328 e46.


Nya bakoken. Brembo fyrkolvsok från Jaguar S-Type R.


Oken monterade med nyfrästa adaptrar.


Fräst handbromsvajerfäste.


Fästet monterat för att vajern i ska ta i drivknuten.


Spacers till Alpina fälgarna.


Monteringssats från Volvo 850 och BMW E28.


Coiloverkonverterade fjäderben med e36 nav.


Coilover, fjädrar och topplagringar från Millway. Flyttad kränghämmarinfästning från länkarm till fjäderben.


Monteringshylsa för e36 nav och bromskiva från Mercedes ML 430.


Skiva monterad och utspacead för frigång mot styrleden.


Ämne till främre bromsoksadapter.


Halvfärdigt.


Nästan klart.


Klart.



Provmontering.


Provmontering av Brembo monoblock bromsok från Jaguar S-Type R.


Slitsad framskiva.


Nyfräst mutter till framnavet.


Alla delarna till frambromsarna.


Fälgarna provmonterade.


Lite dammig efter flera år i garaget.


Tvättad.



Konbanekörning på Mohomsflygfält.

Oerhört snyggt!
Vilka mått är det på framskivorna nu? Jag funderar på om sådana Jaguarok skulle kunna vara en möjlig ersättning på min BMW 750 den dag då fyrkolvsoken inte vill vara med längre. För 750 fyrkolvsok begär ju folk upp till 4000:- för ett par bara för att dom passar på flera andra bilar. Men dom är ju rätt gamla nu, alla man kan få tag på. Hade varit bättre att hitta ett alternativ.

/Mats J

Tack.

Bromsskivorna är 345x32mm.

Vilket fantastiskt jobb du gjort, det här kommer helt klart att följas. Otroligt snygg bil med!

Otroligt snyggt och välgjort. Man blir ju så sugen på att starta nya projekt när man ser sånt här. Hör av dig nästa gång du behöver några grejer från så kan jag säkert ordna lite klubbrabatt.

Fin bil detta! bra jobbat!
Inga inrednings bilder?

Denna är fantastisk. Precis så en E30 ska se ut!

Tack för kommentarerna, roligt att ni gilla den.

Hittade ett par bilder på inredningen.


Bytt till ett par skinnstolar från E36 och en ny fin mockaratt. Gick förvånande nog fortfarande att köpa nya på BMW.



Lyckades efter mycket letande få tag i ett baksäte från en M3:a.


Klubbrabatt låter ju bra, kränghämmare är nog det som ska bytas härnäst.
Ja och så motor så klart. Nu är bilen besiktigad som den står för hela nästa säsong, så nu måste den slöa originalmotorn ur.

Varför är JAG inte välsignad med denna ork!?!

Emil C skrev:Varför är JAG inte välsignad med denna ork!?!

ORK? Vad jag vill minnas slutade alltid garagedagarna med att vi alla tre låg å sov... i fikasoffan

erre skrev:ORK? Vad jag vill minnas slutade alltid garagedagarna med att vi alla tre låg å sov... i fikasoffan

Inte alla garagedagar...

...men många

Men det är ju bara för att du tar med så mycket fika att vi drabbas av "paltkoma"

Anders Gustafsson skrev:Hittade ett par bilder på inredningen.

http://img21.imageshack.us/img21/299/img4982je.jpg
Bytt till ett par skinnstolar från E36

Behöver man modifiera något eller passar dom direkt?

740fredrik skrev:Behöver man modifiera något eller passar dom direkt?

Nja, dom passade inte riktigt utan man fick göra adapterplattor till underredet.

"Bromsskivorna är 345x32mm."

mina är 324x30mm så då kanske Jaguaroken inte passar så bra?

/Mats J[/quote]

Jag hade 334x32mm skivor från 750 e38 och provade med först och dom funkade bra ihop med oken, så det borde väl gå med skivorna du har.
Mitt problem var att fästöronen på oket tog i fjäderbenet, så då var jag tvungen att välja "större" skivor.

Nu har det äntligen hänt lite i garaget igen.
Börjar bli dax att förbereda inför motorbytet så bilen skulle kunna vara klar till våren med turbomotorn.

Fått en adapter/fäste till elvattenpumpen tillverkad.



Urtag för spännhjulet till kamremmen.


Motorn.



Vattenpumpsfästet monterat.



Elvattenpumpen.


Pumpen monterad.

Dags att greja lite snart eller hur!! jag är väl mest sugen på att trimma hojen lite

Tycker du ska stoppa i turbomotorn till eksjö!