ATTITUDE motorclub

Då lägger jag upp mitt projekt!

Började med att jag satte i turbo i min escort,, blev några simpla konventeringar efter det men ville göra något seriöst(försöka).


Bilen är en Sierra från 88 med 12 000 mil på mätarn,
Den mesta tiden har lagts under huven men utsidan kommer också att få sig en omgång.

Motor spec:

2.0 L honat 205 block
nya lager, packningar,tätningar,ringar
Cosworth smidda kolvar
Cosworth smidda stakar
Max portad topp
Ny orginal kam
Cosworth grupp a topppackning
Topplocksbultar i 12:9 kvalitet
Egentillverkat grenrör
Extern WG
kkk 24 turbo
öppet luftfilter
Öppen kl Racing dump
3 tums tryckrör
3 tums avgas
Svetsad retur i tråget
Smt 6 Piggy back insprut
Gröna 803 spridare
Kl racing intercooler
Kl Racing slutdämpare
19 Raders oljekylare

Drivlina\chassi:

Typ 9 låda
4-puckad sinterlamell från Dalhems
Saab 900 turbo tryckplatta
Modifierad växelspak

Sänkfjädrar
Polyretan bussningar runtom

Interiör:
Halvbur
Riktiga stolar
4-punktsbälte
Lite mätare och annat skit


Lite bilder:

Utsidan, inte mycket o kolla på men det blir det ändring på!



Motorn åkte ur och motor rummet tvättades och målades

Före:



Efter:



Blocket var ganska äckligt så det fick smaka på rengörings medel och färg!



Efter:



Samma sak gällde för generatorn!

Före:



Efter:



Lite nymålade saker!



Horning av blocket



Blev lite skillnad:





Lite lager och packningar:



Kolv och stake:



Motorn efter ihop montering:



Turbon kkk 24



Om det blir för högt mottryck i den så blir det en lite större snurra :twisted:



Wg.n och dumpen:



Sintern och tryckplattan:

Var ju tvungen att ha en cool panel me mätare och brytare!!



Växelspaken,,lite roligare lägen nu!!

Satt o ritade upp grenrörs flänsen i solid,, ska laser skäras i 10 mm plåt,,

Tryckplattan kommer ursprungligen från en saab 900 turbo.. bultmönstret och att styrningarana passade inte,,,men genom lite fräsning och gängade sitter den perfekt,,men på denna tryckplatta är solfjädern mycket längre ner,, men det löstes genom en svarvad distans på 7 mm som bultades på urtrampningslagret.. Får hoppas det fungar men är ju helt klart en billig lösning!!! tryckplattan ska hålla för ca 300-350 hk om jag inte minns fel!!





Bild på flänsarna!

Motorn är istoppad,,,



Den fina oljereturen




Testade lite me kopplingen och den verkar fungera fint,,tar bra och i rätt läge!!!
Ska byta motor kuddar sen men har inte hunnit svarva några än!!

Toppen portad och ihopmonterad



12:9 Bultarna



Lite godis



O lite till!!



Toppen på!!



Intercoolen på plats!



Grenröret lindat o färdigt!!



OOO så fint!!

T-kors till olje tryck till turbo o mätare o
CnC frästa plattor till turbon





Sitter som en smäck,,,ska sätta på 90 graders anslutningar för vattnet o oljan sen!!







Inte långt kvar nu!!!

var ute o testade lite!!! riktigt rolig när det är blött !!

De är tråkigt me orginal ändå!!!

Kul projekt! Trevligt med mycket bilder.
Ska du lackera om bilen?
Någon styling?

Uhh!
Härligt med mycket bilder och egengjorda detaljer!
Är du ute på skolan och bygger eller är det hemma?

hejsan! kul att du har hittat hit! ser riktigt fin ut den där motorn! har du fått ihop bilen sen den där lilla incidenten i vintras eller?

Kul med turbo projekt. Är vevstaken (och kolven) verkligen smidd, ser gjuten ut

Mae: vet inte men det blir det kanske !! tycker omm sleeper stuket på den!! funktion före finish vet du:D

Reco: är hemma o pular i garaget, men lite små detaljer har man nog snickrat ihop i skolan!!

Jakob: Ja det verkar vettigt de här!! nja på väg men har ju lite annat prioriterat nu!! Cadddyn måste ju bli räser inför Uråsa!!!:D

Andreas K: Cosworth kolv o stakar är smidda 100% håller för ca 400 pållar!!

ja, viktor pratade om nån caddy. blir de 16v å kompressor på den då?

Haha nee inte kompressor!!! skall börja i nästa vecka me o pilla lite turbo tror jag!!!!

Hur lång tid tar det att lyfta ur turbon mm och göra den besiktningsbar? Är det mycket som behöver ändras?

/Mats J

Mats J: Tar inte så långt tid ,,, de är många som säger att fy va jobbigt o behöva skruva ut den skite varje gång innan besiktningen!! men jag tänker så här att, skruva 1 dag o sen köra o ha roligt resterande året!! ööö jobbigt!! neee

Jobbar du ganska effektivt går det väll på en 4-5 timmar!!!

Du måste lägga upp din räsercaddy... så alla vet hur vinnarbilen ser ut...

Ska göra det ,,, blir när turbon är dit petad!!!

Bland det snyggaste turbobygget på sierra..har själv byggt på sierra också! Men till min fråga, nu har ja köpt en sierra folkracebil och ska montera kylaren men jag kan inte få loss fläkten och du som har rivit ner den kanske kommer ihåg hur den sitter.. skulle va tacksam om du kunde förklara hur den sitter!