ATTITUDE motorclub

Känns dumt att tjata på andra att lägga upp projekttrådar om jag inte gör det själv.
Detta är ett litet miniprojekt. Ska iordningställas och sedan blir det antagligen försäljning om den inte är allt för rolig.

Type-Ren är en specialare på den vanliga Impreza GT.
Det skiljer endel effekt mässigt och även utseende och bromsarna är annorlunda.
Type-Ren är 2dr och motorn lämnar 276hk orginal. Den har rätt vinge och är högerstyrd, precis som alla type-r.
Kraftöverföringen skiljer sig också, då type-ren har möjlighet att ställa mitt diffen elektroniskt. Detta gör att man kan åka en helt bakhjulsdriven bil och sedan steglöst lägga på drivning fram tills man når 50/50 och där kan man låsa den i det läget.

Bilderna är klickbara.

Polering efter inköp.

Lade mig på en lastpall och spanade in hur vinterfälgarna blir på bilen.

Sedan var det såklart lite att fixa. Servon har tryckt ur sig lite olja, vilket kanske inte var så konstigt att förstå när man såg packningen mellan behållare och pump.

Sedan saknas lite laddtryck, en slang läckte och tyvärr var det fel slang. Orginalet fick sågas sönder med sticksåg för att ens kunna demonteras.
Den nya var i silicon och är lite mer formbar, men det är ändå ett 2mans arbete som kräver att man är på bra humör innan man börjar skruva.

Har kommit en bit påvägen. Det är inloppsslangen till turbon som läckte.

Kul bil!
En sådan där kan gå jättefort va?
Fränt med tvådörrars.

Ja dom är äckligt snabba, väger strax under 1200kg. När motorn får i sig allt laddtryck som turbon kan frambringa så lämnar den ungefär 320hkr.
Detta tillsammans med den lite speciella utväxlingen på lådan gör att det går riktigt fort iväg och att den orkar väldigt mycket på alla växlar.
Nackdelen är att toppfarten blir ca 220km/h och det låter ju iofs som att det räcker. Men 220km/h är vid fullt varvtal (ca 8000 rpm) så motorvägsfart vid 4000rpm är nackdelen. Men det får man ta

ERnsT skrev:Ja dom är äckligt snabba, väger strax under 1200kg. När motorn får i sig allt laddtryck som turbon kan frambringa så lämnar den ungefär 320hkr.
Detta tillsammans med den lite speciella utväxlingen på lådan gör att det går riktigt fort iväg och att den orkar väldigt mycket på alla växlar.
Nackdelen är att toppfarten blir ca 220km/h och det låter ju iofs som att det räcker. Men 220km/h är vid fullt varvtal (ca 8000 rpm) så motorvägsfart vid 4000rpm är nackdelen. Men det får man ta

inte mer än 220?! då gjorde ju S60 mer..

Har det blivit nåt laddtryck än?