Vi är ett gäng luar som gett oss in på att köra ett 24timmars skrotbilsrace på MantorpPark i april
Och skrotbilsrace, eller som dom så fint kallar det för att slippa undan massa regler, "uthållighetstest"
innebär att bilen måste lämnas på platsen för skrotning och att den ej får vara värderad till över 10k! Inget tjafs som trimning, bromsar, chassi och dylikt är tillåtet!Utan mer eller mindre "folkrace" stil på det hela
(läs mer på skrotbilsrejset.nu)Ärlig talat så är vi så övertaggade så det är löjligt!!!
Bilen då, har vi efter lite omtanke på både hållbarhet och ekonomi valt att gå på en lätt bil med kanske inte nån supermotor till hk sett utan att få ner vikten mesta möjliga och tro på att det minskar båda bränsle, däck och broms slitage samt få en något högre snitthastighet och flyt runt banan, det blir trots allt runt 600-700varv...
I en lada långt utanför forserum hittade vi den, en rostfri, oskuldsfull liten 10.000milare med 2ägare i så nära nyskick man kan komma, och jag menar NYSKICK!!! Honda Civic 1300 -86!
Och nu ska den slaktas, det är så jag skäms och mår lite dåligt över det...
En bild på härligheten, eller ja, fula ankungen
Planerna på bilen är:
Rensa på intredning
Skalstol+4p-bälte
R-däck
Hårdare camber fram
Fjäderbensstag
Ordentliga extraljus
Dekaltrimma lite
Lätta, lätta och lätta!!!!!!
Med sina blyga 70hk så hoppas vi få ner den till ca700kg
Så ser läget ut, vi är i full gång att lätta den så mer kommer väll så småningom
Va tror ni om R-däck, kommer det hålla 24h?
Det är ju inget race om först i mål utan flest varv som möjligt så det handlar ju mer om att ha flyt i körningen utan onödiga stopp, hörde av en som driftar med r-däck att han trodde det räckte med en uppsättning om man skiftar fram och bak lite.
Åh, lååångt kvar till april...
förstår ingenting... 