BMW 2000 -69.
Moderatorer: Senior moderators, Moderators, Webgruppen
-
Anton_the_man
- Deluxpostare!
- Inlägg: 559
- Blev medlem: 01 jul 2003 22:16
- Ort: Habo
Nästa besiktning för bozzen är 2011-09-30. Bilen gick igenom ombesiktning i ett hujj och är godkänd för färd på allmän väg nu. 
Är det någon som har tips om vart i GGVV-regionen man kan lämna in en torkarmotor för felsökning/reparation? Kanske till och med är någon på forumet som pysslar med bilel lite på sidan om?
Är det någon som har tips om vart i GGVV-regionen man kan lämna in en torkarmotor för felsökning/reparation? Kanske till och med är någon på forumet som pysslar med bilel lite på sidan om?
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Jahapp, vad säger man? Ett steg framåt två gigantiska bakåt kanske... 
Tar steget framåt först.
Sista skattemärket som någonsin behöver klistras på bilen sitter nu på plats. Var ute och körde en sväng i Gnosjö idag och bara njöt av hur tight och fräsch bilen känns sina år till trots.
Provade även att bara ställa dit BBSerna utanför originalhjulen och jösses vad snyggt det är!
Så nu till problemet, det finns ingen chans i världen att de där fälgarna kommer få plats på min bil utan väldigt våld mot skärmkanterna.
Fel bultcirkel innebär spacers och med det Et´t som är på nuvarande fälgarna får jag inte plats.
Så nu börjar jakten på rs i rätt bultcirkel.
Någon med 5*108 som vill köpa en uppsättning snygga BBS RS 7*15"?
Tar steget framåt först.
Sista skattemärket som någonsin behöver klistras på bilen sitter nu på plats. Var ute och körde en sväng i Gnosjö idag och bara njöt av hur tight och fräsch bilen känns sina år till trots.
Provade även att bara ställa dit BBSerna utanför originalhjulen och jösses vad snyggt det är!
Så nu till problemet, det finns ingen chans i världen att de där fälgarna kommer få plats på min bil utan väldigt våld mot skärmkanterna.
Fel bultcirkel innebär spacers och med det Et´t som är på nuvarande fälgarna får jag inte plats.
Så nu börjar jakten på rs i rätt bultcirkel.
Någon med 5*108 som vill köpa en uppsättning snygga BBS RS 7*15"?
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Liten fälguppdatering sen sist.
RS-fälgarna såldes iväg till Gislaved där de ska breddas och sen sitta på en Capri som ska gå i klassisk racing. Kul att de fick ett så nobelt syfte.
För min del har jakten på fälgar med rätt et och bultcirkel pågått, fram till i söndags that is.
Hittade då vad som verkar vara en uppsättning MiM-fälgar i rätt size. Att de var blästrade och klara var inte ett minus för mig heller. Tanken är nu att pulverlacka centrum och försöka få till en polerad kant. Har fått två förslag gjorda åt mig och vet vad jag lutar åt. Vore dock intressant om jag lutar rätt, enligt opinionen.
Förslagen är.
//d
RS-fälgarna såldes iväg till Gislaved där de ska breddas och sen sitta på en Capri som ska gå i klassisk racing. Kul att de fick ett så nobelt syfte.
För min del har jakten på fälgar med rätt et och bultcirkel pågått, fram till i söndags that is.
Hittade då vad som verkar vara en uppsättning MiM-fälgar i rätt size. Att de var blästrade och klara var inte ett minus för mig heller. Tanken är nu att pulverlacka centrum och försöka få till en polerad kant. Har fått två förslag gjorda åt mig och vet vad jag lutar åt. Vore dock intressant om jag lutar rätt, enligt opinionen.
Förslagen är.
//d
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Ingen stor update men lite finns att berätta.
Tanken är att bilen ska hämtas hem till sitt nya garage på lördag och ställas upp på pallbockar. Originalfälgarna ska av och renoveras, smidigt med pulverlackmöjligheter inom familjen. Därefter tror jag garanterat att den kommer bli fin, riktigt fin men mer om det senare när det är klart.
Fick för mig för någon vecka sedan att jag ville veta lite mer om bilens historia. Som tur är finns hela bilregistret från 1972 uppe i svenska riksarkivet i ramsele, grejerna ligger på microfilm men går att få ut som kopior. Sagt och gjort ett par samtal senare hade jag beställt luntan med alla ägarbyten och registreringshandlingar som VV haft på bilen.
Finns det nu någon vettig anledning till detta? Absolut, i denna tråden http://www.zatzy.com/media/361205-bilar ... eg-nr.html var det någon som väckte frågan om mitt reg.nummer på bilen var originalnummer eller om det funnits länsbeteckning i bilens ungdom. Jag stod frågande men blev givetvis nyfiken.
Första regbeviset på bilen, eller det första som VV hade.
Vad hittar vi i översta hörnet då?
Jo de första länsregnummren som bilen hade. Tanken är att beställa en skylt med originalnummret som jag kan ha på träffar etc. Är det old school så är det old school.
//d
Tanken är att bilen ska hämtas hem till sitt nya garage på lördag och ställas upp på pallbockar. Originalfälgarna ska av och renoveras, smidigt med pulverlackmöjligheter inom familjen. Därefter tror jag garanterat att den kommer bli fin, riktigt fin men mer om det senare när det är klart.
Fick för mig för någon vecka sedan att jag ville veta lite mer om bilens historia. Som tur är finns hela bilregistret från 1972 uppe i svenska riksarkivet i ramsele, grejerna ligger på microfilm men går att få ut som kopior. Sagt och gjort ett par samtal senare hade jag beställt luntan med alla ägarbyten och registreringshandlingar som VV haft på bilen.
Finns det nu någon vettig anledning till detta? Absolut, i denna tråden http://www.zatzy.com/media/361205-bilar ... eg-nr.html var det någon som väckte frågan om mitt reg.nummer på bilen var originalnummer eller om det funnits länsbeteckning i bilens ungdom. Jag stod frågande men blev givetvis nyfiken.
Första regbeviset på bilen, eller det första som VV hade.
Vad hittar vi i översta hörnet då?
Jo de första länsregnummren som bilen hade. Tanken är att beställa en skylt med originalnummret som jag kan ha på träffar etc. Är det old school så är det old school.
//d
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Så var den då här, våren! Ja hyfsat i alla fall. I Småland var det så fint väder idag att jag kände mig nödgad att rulla hem bilen, tvätta av den och göra ett litet konsumenttest.
Efter ett smärre bränsleläckage orsakat av torrsprickor stod den så hemma på uppfarten igen.
Avvaskad och hyfsat dammfri.
Rak och fin i karossen.
Haj-profilen finns alltjämt där, om än inte lika markerad som på andra modeller.
Arbetsplatsen, med den enda plumpen i protokollet. Stolarna.
Inte i kanonskick kanske, frågan är om jag ska klä om dessa professionellt eller köpa andra stolar för att kunna sälja som helt original någon gång.
Baksätet, helt, rent och förvånansvärt rymligt.
Allt finns och fungerar.
De kunde det här med hantverk och känsla förr.
Bagaget, rymligt och rent.
Med säkerhetsutrustning som är kungligt godkänd är man säker.
Fullstort reservhjul är en självklarhet på en lyxvagn som denna.
Originalhjul? Ingen omöjlighet med tanke på den skumma dimensionen.
Ser verkligen fram emot en sommar med veteranbil…
Efter ett smärre bränsleläckage orsakat av torrsprickor stod den så hemma på uppfarten igen.
Avvaskad och hyfsat dammfri.
Rak och fin i karossen.
Haj-profilen finns alltjämt där, om än inte lika markerad som på andra modeller.
Arbetsplatsen, med den enda plumpen i protokollet. Stolarna.
Inte i kanonskick kanske, frågan är om jag ska klä om dessa professionellt eller köpa andra stolar för att kunna sälja som helt original någon gång.
Baksätet, helt, rent och förvånansvärt rymligt.
Allt finns och fungerar.
De kunde det här med hantverk och känsla förr.
Bagaget, rymligt och rent.
Med säkerhetsutrustning som är kungligt godkänd är man säker.
Fullstort reservhjul är en självklarhet på en lyxvagn som denna.
Originalhjul? Ingen omöjlighet med tanke på den skumma dimensionen.
Ser verkligen fram emot en sommar med veteranbil…
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Igår skickade jag upp bilen på pallbockar då originalfälgarna ska blästras av och snyggas till.
Provade då också att "testmontera" lek och busfälgarna, tror faktiskt det kan bli bra när de är svartlackade.
Märk väl, dessa fälgar ska sitta på när det är funktion snarare än looks jag är ute efter.
Blir nog tight med de på, får köra stretch och lite tyskstuk på däcken istället.
Givetvis var det originaldomkraften som fick göra jobbet, funkar ypperligt.
En veckas semester står nu på schemat och när jag kommer tillbaka är fälgarna förzinkade och pulverlackade och nya sommardäcken kan monteras.
Provade då också att "testmontera" lek och busfälgarna, tror faktiskt det kan bli bra när de är svartlackade.
Märk väl, dessa fälgar ska sitta på när det är funktion snarare än looks jag är ute efter.
Blir nog tight med de på, får köra stretch och lite tyskstuk på däcken istället.
Givetvis var det originaldomkraften som fick göra jobbet, funkar ypperligt.
En veckas semester står nu på schemat och när jag kommer tillbaka är fälgarna förzinkade och pulverlackade och nya sommardäcken kan monteras.
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Ibland händer saker och ting out of the blue, såna saker kan vara mycket trevliga.
Igår när jag stod i skidbacken fick jag ett mail från en person, ett mail som verkligen gjorde min dag speciellt när jag nu försöker forska lite i historian om bilen.
//d
Igår när jag stod i skidbacken fick jag ett mail från en person, ett mail som verkligen gjorde min dag speciellt när jag nu försöker forska lite i historian om bilen.
Sånt här tycker jag är väldigt kul och det skulle förvåna mig om BOZ inte får återse sin gamla ägare någon gång i sommar.
Hej.
Gissa om jag höll på att trilla baklänges igår när jag satt och slösurfade lite och jag av en slump hamnade här på garaget och kollade på alla möjliga bilar. Sökte då på BMW 2000 eftersom jag ägt en sådan en gång i min ungdom. Vad finner jag då? MIN GAMLA BIL! MIN FÖRSTA BIL!
ak på. Däcken med vit rand verkar vara exakt likadana som dom jag körde på när jag hade den. Sökte efter en tillbehörs träratt vid den tiden, men säljarna begärde överpriser så jag stod över att skaffa en sådan. Sålde den 1994 till en ICA-handlare i Vänersborg Roger Matteusson tror jag att han hette. Han hade planer på att renovera den. KUL att se den igen. du får gärna höra av dig om du vill... Mvh Magnus
//d
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Nära en katastrof.
Sitter med hjärtat i halsgropen efter en allt annat än trevlig morgon som ändå verkar ha gått bra.
Det började bra, fick på busfälgarna igår och allt såg bra ut. Märk väl att de var dragna på rätt sätt.
Tänkte eftersom det var så fint väder ta bilen till jobbet idag, det skulle även ge mig en chans att tanka och känna på den helt enkelt. 150 meter från mitt hus händer detta, som tur var i krypfart.
Tur i oturen så verkar bilen ha klarat sig förutom en liten buckla i framskärmen och en brutal valsning av innerskärmen. Nu åker originalhjulen på igen och bilen får vara gubbabil för all framtid.
Sitter med hjärtat i halsgropen efter en allt annat än trevlig morgon som ändå verkar ha gått bra.
Det började bra, fick på busfälgarna igår och allt såg bra ut. Märk väl att de var dragna på rätt sätt.
Tänkte eftersom det var så fint väder ta bilen till jobbet idag, det skulle även ge mig en chans att tanka och känna på den helt enkelt. 150 meter från mitt hus händer detta, som tur var i krypfart.
Tur i oturen så verkar bilen ha klarat sig förutom en liten buckla i framskärmen och en brutal valsning av innerskärmen. Nu åker originalhjulen på igen och bilen får vara gubbabil för all framtid.
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Antagligen inte, bevisligen inte. Något fel gjorde jag och jag ska undersöka närmare vart felet kan ha legat. Nu är prio 1 att få på originalfälgarna, som saknar däck, och kunna rulla ner med bilen till Helsingborg på lördag.Andreas K skrev:ojdå, det såg illa ut. Vad hände då? Använde du rätt typ av skruv med rätt längd och kona för alufälgar?
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Nya bultar inhandlades och fälgarna sitter numera som de ska.
Nog om detta mer om något roligare.
Kan bara säga ojojoj vilken helg...och vilket jobb som blev nerlagt!
I lördags rullade jag ner till Helsingborg för lite TLC av BMWn by Zymöl och Nordic Shine. Där träffade jag ett par herrar, Fidde och Patric, som nog är bland det sjukaste jag stött på när det gäller bilvård.
Slänger upp några bilder från arbetet, slutresultatet får ni vänta lite på men jag kan säga att det var ett par bilar som blinkade med varningsblinkers och gjorde tummen upp när jag körde hem i går.
Sååå, nu är bilen redo att möta våren. När är nästa Attitude-träff i trakterna tro?
Nog om detta mer om något roligare.
Kan bara säga ojojoj vilken helg...och vilket jobb som blev nerlagt!
I lördags rullade jag ner till Helsingborg för lite TLC av BMWn by Zymöl och Nordic Shine. Där träffade jag ett par herrar, Fidde och Patric, som nog är bland det sjukaste jag stött på när det gäller bilvård.
Slänger upp några bilder från arbetet, slutresultatet får ni vänta lite på men jag kan säga att det var ett par bilar som blinkade med varningsblinkers och gjorde tummen upp när jag körde hem i går.
Sååå, nu är bilen redo att möta våren. När är nästa Attitude-träff i trakterna tro?
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.
Har kört bil idag och haft kanonskoj, detta var mitt huvudsakliga mål och på grunda därav är bilderna få och ganska dåliga. En sak är dock säker, gillar du gamla bilar är riksettanrallyt en av sakerna du ska göra!
Nej det är inte min bil som är liten det är de andra som är stora.
En av många riktigt fina bilar idag.
En tämligen välkänd orange Cittra.
Cool Duett som gått som mack-bil uppe i Bankeryd sedan 1966.
Smidig lösning för den gamla regskylten och dessutom en bra anledning till att behålla dragkroken.
Duetten och jag chillar i Apladalen, krypkörning ett par kilometer är inget jag är ett [CENSUR] av.
Stötte på något ännu vackrare än min tyske springare...Alfa Romeo! Kärlek på hjul.
Maffig maffia-Citroën.
Neue-klasse är inte särskilt vanliga, speciellt inte två stycken på rad. Jag hakade på "lillebrorsan" 1800 och karavanade i ca 10 mil. Många ögonbryn höjdes när vi gled förbi.
//d
Nej det är inte min bil som är liten det är de andra som är stora.
En av många riktigt fina bilar idag.
En tämligen välkänd orange Cittra.
Cool Duett som gått som mack-bil uppe i Bankeryd sedan 1966.
Smidig lösning för den gamla regskylten och dessutom en bra anledning till att behålla dragkroken.
Duetten och jag chillar i Apladalen, krypkörning ett par kilometer är inget jag är ett [CENSUR] av.
Stötte på något ännu vackrare än min tyske springare...Alfa Romeo! Kärlek på hjul.
Maffig maffia-Citroën.
Neue-klasse är inte särskilt vanliga, speciellt inte två stycken på rad. Jag hakade på "lillebrorsan" 1800 och karavanade i ca 10 mil. Många ögonbryn höjdes när vi gled förbi.
//d
Back on track med bojsänke i fronten och bladfjädrar under karossen.