Tråkigt att fastna i kamkedjan också...
Corvette- 69
Moderatorer: Senior moderators, Moderators, Webgruppen
Den är klockren
Nu verkar vevhusventilationen fungera och är ingen svart rök från vänster avgassystem. Så hoppas det varar.
Nu tog ur en mordern bandare, tydligen något nyare märke pionjär,...och sex högtalare. Förstår inte vad man skall ha det till, när man skall lyssna på sången från en V8:a. På min tid, så var det mordernt med Tandberg, Blaupunkt och liknande. Tydligen skall det vara CD och DVD idag.
Bakom sätena finns 3 förvaringslådor för batteri resp. badbyxor, där finns nu också 2 diskantlådor med högtalare. Finns nog plats i den tredje lådan för en gammal bandare.
Något nytt man inte visste.Karlsson skrev:Man kan justera ventilerna på gamla Oplar på det sättet också, men där är det bra om man gör ett skydd över kamdrevet annars skvätter det olja överallt.
Tråkigt att fastna i kamkedjan också...
Ford smallblock har detta också. Hade en Ford med 289, som blev både första och sista Forden i ägo. Klart en AC Cobra med ford-motor skulle kunna gå
Tydligen är huven på corvetten "standard" på eftermarknaden. Nu förstår man vad de två luftintagen fram på huven är tillför
Enligt http://www.youtube.com/watch?v=3GhU-T0OZAc
Enligt http://www.youtube.com/watch?v=3GhU-T0OZAc
Har du en sådan huv Gunnar?Gunnar skrev:Tydligen är huven på corvetten "standard" på eftermarknaden. Nu förstår man vad de två luftintagen fram på huven är tillför
Enligt http://www.youtube.com/watch?v=3GhU-T0OZAc
Lite bilder skulle vara skoj.
Fredrik Liljenberg
En brandgul Speedster
En brandgul Speedster
Är en sådan huv. Tydligen är det större handlingstället för Corvette-delarOneYet skrev:Har du en sådan huv Gunnar?Gunnar skrev:Tydligen är huven på corvetten "standard" på eftermarknaden. Nu förstår man vad de två luftintagen fram på huven är tillför
Enligt http://www.youtube.com/watch?v=3GhU-T0OZAc
Lite bilder skulle vara skoj.
hos Ecklers http://www.ecklerscorvette.com/
Ecklers Corvette. Hmmm.
Var det dom som byggde kombi av Corvetten nån gång på 70-talet?
Det var nån stor handlare har jag för mig i alla fall.
PS. Jag googlade och visst var det så. Ecklers hade en variant och en annan firma som heter Greenwood verkade vara ännu större på det.
Läs och njut (eller rys) det verkar vara lite olika åsikter om dem.
http://www.sheldonaubut.com/vettewagon/main.htm
Var det dom som byggde kombi av Corvetten nån gång på 70-talet?
Det var nån stor handlare har jag för mig i alla fall.
PS. Jag googlade och visst var det så. Ecklers hade en variant och en annan firma som heter Greenwood verkade vara ännu större på det.
Läs och njut (eller rys) det verkar vara lite olika åsikter om dem.
http://www.sheldonaubut.com/vettewagon/main.htm
Fredrik Liljenberg
En brandgul Speedster
En brandgul Speedster
Kul! Man har nästan glömt detta. Kombin var en rolig grej! En sådan med 454 och manuell låda, så blir det ett roligt chevaskåpOneYet skrev:Ecklers Corvette. Hmmm.
Var det dom som byggde kombi av Corvetten nån gång på 70-talet?
Det var nån stor handlare har jag för mig i alla fall.
PS. Jag googlade och visst var det så. Ecklers hade en variant och en annan firma som heter Greenwood verkade vara ännu större på det.
Läs och njut (eller rys) det verkar vara lite olika åsikter om dem.
http://www.sheldonaubut.com/vettewagon/main.htm
Corvetten liknar den som är på filmen och förra ägarn nämnde något om att delarna kom från Eckler, såsom huv, skärmbreddning bak/fram och spoiler och detta verkar stämma.
corvette;
Orginal oljetrycksmätare, var urkopplad och är mekanisk, så kopplade in denna och visade inget värde,... hmmm
Biltema version kopplades in och visade rätt värde, så var gött.
Fortfarande problem med vevhusventilation och vacuum. När kopplat in vevhusventilationen till insug, så blev det ej tillräckligt med vacuum till luckorna till framljusen. Så får bli en annan lösning för vevhusventilationen. Kan finnas en viss anledning att den var dragen som den var.
Byte av förgasarfotspackning verkar behövas. Sedan kanske är dags för besiktning. Inväntar till snöslasket har försvunnit.
Orginal oljetrycksmätare, var urkopplad och är mekanisk, så kopplade in denna och visade inget värde,... hmmm
Biltema version kopplades in och visade rätt värde, så var gött.
Fortfarande problem med vevhusventilation och vacuum. När kopplat in vevhusventilationen till insug, så blev det ej tillräckligt med vacuum till luckorna till framljusen. Så får bli en annan lösning för vevhusventilationen. Kan finnas en viss anledning att den var dragen som den var.
Byte av förgasarfotspackning verkar behövas. Sedan kanske är dags för besiktning. Inväntar till snöslasket har försvunnit.
Buicken dammades av igår kväll. Ej rört den sedan den ställdes in i höstas och hade flera planer för den, men så kom en annan rolig bil emellan.
Buicken
Tanken var att byta kam (ligger i garaget). Duration 290/308 och lyft 0,5/0,51 samt överlap 19. Den som sitter i har 292/302, lyft 0,48 och överlap 13,5. Ger lite bättre bottenvrid och högre toppprestanda med "nya" kammen. Därefter sätta i toppar med större ventiler.
Dessa planer får vila, så blir att bestycka förgasare. Byta munstycken på nuvarande Holley 750. Senare under säsongen prova Holley 800 dp eller Rochester. Fick tag på en "orginal" förgasare från -70 och har förstått man kan klara upp till 900 hp genom ombestyckning med dessa.
Fördelen med Rochester att man kan få ner soppaförbrukningen vid normal körning med 0,5 l/mil eller mer mot en Holley.
Skära ut lite mer under scoopet, så få lite mer kylning och ordna läcka i automatlådekylet inför säsongen.
Buicken
Tanken var att byta kam (ligger i garaget). Duration 290/308 och lyft 0,5/0,51 samt överlap 19. Den som sitter i har 292/302, lyft 0,48 och överlap 13,5. Ger lite bättre bottenvrid och högre toppprestanda med "nya" kammen. Därefter sätta i toppar med större ventiler.
Dessa planer får vila, så blir att bestycka förgasare. Byta munstycken på nuvarande Holley 750. Senare under säsongen prova Holley 800 dp eller Rochester. Fick tag på en "orginal" förgasare från -70 och har förstått man kan klara upp till 900 hp genom ombestyckning med dessa.
Fördelen med Rochester att man kan få ner soppaförbrukningen vid normal körning med 0,5 l/mil eller mer mot en Holley.
Skära ut lite mer under scoopet, så få lite mer kylning och ordna läcka i automatlådekylet inför säsongen.
Några bilder. Får ta fler när man är ute med den.
Motorrummet är relativt orört, förutom att det skulle behövas en omgång tvättning.
Headers, Edlebrock insug, Elektronisk tändning med större spole, Holley 750 dp. Se den ovanliga designen på Holley förgasare.
Eftermarknadshuv.
Motorrummet är relativt orört, förutom att det skulle behövas en omgång tvättning.
Headers, Edlebrock insug, Elektronisk tändning med större spole, Holley 750 dp. Se den ovanliga designen på Holley förgasare.
Eftermarknadshuv.
[img][img]http://i1103.photobucket.com/albums/g47 ... 00/025.jpg[/img][/img]Gunnar skrev:[img][img]http://i1103.photobucket.com/albums/g47 ... 00/021.jpg[/img][/img]
[/img]
Förra helgen så var jag i garaget och gjorde en instrumentpanel för extra mätare till Buicken, kände då brandlukt och gick till baksidan och det hade börjat brinna i hyreshuset. Hade mobilen i garaget och som tur var kom polispiketen samtidigt och hjälpte till med evakuering/sökning av personer i huset. 25 Brandmän höll på med släckning och flertal blev utan bostad.
Får tacka vår Herre att ingen kom till fysisk skada.
Vår samhällssevice gjorde ett fantastiskt arbete.
Man inser hur mycket som kan förändras i livet på några få sekunder.
Buick och Hondan klarade sig, men är av mindre betydelse i detta sammanhang.
Den som orkar leta bild 49 enligt nedan länk kan se Corvetten på Huskvarna Parken.
http://s196.photobucket.com/user/motort ... ig%20A-son
Får tacka vår Herre att ingen kom till fysisk skada.
Vår samhällssevice gjorde ett fantastiskt arbete.
Man inser hur mycket som kan förändras i livet på några få sekunder.
Buick och Hondan klarade sig, men är av mindre betydelse i detta sammanhang.
Den som orkar leta bild 49 enligt nedan länk kan se Corvetten på Huskvarna Parken.
http://s196.photobucket.com/user/motort ... ig%20A-son
Corvette;
Nu fått köra i 4 veckor och dags för ombesiktning. Ljusinställning och vindrutetorkare (slarvat och glömt sätta dit kontakten under panelen).
Tydligen fått med Ford-design och det blir självklart riktig sunk
Sitter en Holley förgasare på av modell 4010. Denna förgasare försökte Holley utveckla utifrån tidigare förgasare som Ford använde. Det blev ingen succe och man lade ner denna modell liksom 4011. Var för många fel och brister. Har fått denna erfarenhet nu.
Här en film från Youtube som beskriver den på ett bra sätt. Ex. finns inga utbytbara acc-pump munstycken. http://www.youtube.com/watch?v=g7YkfGitmME
Storleken som sitter på är 750 dp (dubbel-pump) och nu är planen att gå över till
en "normal" modell 4160, 600 vacuum.
Här en 3 min förklaring på Holley modell 4150 resp. 4160
http://www.youtube.com/watch?v=ILhfE3yC5Vo
Nu fått köra i 4 veckor och dags för ombesiktning. Ljusinställning och vindrutetorkare (slarvat och glömt sätta dit kontakten under panelen).
Tydligen fått med Ford-design och det blir självklart riktig sunk
Sitter en Holley förgasare på av modell 4010. Denna förgasare försökte Holley utveckla utifrån tidigare förgasare som Ford använde. Det blev ingen succe och man lade ner denna modell liksom 4011. Var för många fel och brister. Har fått denna erfarenhet nu.
Här en film från Youtube som beskriver den på ett bra sätt. Ex. finns inga utbytbara acc-pump munstycken. http://www.youtube.com/watch?v=g7YkfGitmME
Storleken som sitter på är 750 dp (dubbel-pump) och nu är planen att gå över till
en "normal" modell 4160, 600 vacuum.
Här en 3 min förklaring på Holley modell 4150 resp. 4160
http://www.youtube.com/watch?v=ILhfE3yC5Vo
Var på efterkontroll med Corvetten och nu så blev den godkänd för 2 år framåt.
Blev en längre tur idag och när skulle köra in den i garaget blev det ett vitt moln från motorrummet. Slangen till värmepaketet som gått sönder och var som en fontän över motorn. Tur i oturen att man hade nära hem.
Har äntligen fått rensat upp elen i Buicken och nu kan man hitta säkringar som man kopplat in efter hand och tog bort lite "extra" mätare.
Blev en längre tur idag och när skulle köra in den i garaget blev det ett vitt moln från motorrummet. Slangen till värmepaketet som gått sönder och var som en fontän över motorn. Tur i oturen att man hade nära hem.
Har äntligen fått rensat upp elen i Buicken och nu kan man hitta säkringar som man kopplat in efter hand och tog bort lite "extra" mätare.