ATTITUDE motorclub

http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story ... 12,00.html

En glädjekäla i eländet:

Zeta-bilarna har precis som BMW, men tvärt emot en traditionell Saab, längsmonterad motor och bakhjulsdrift. Fyrhjulsdrift blir också möjligt.

Äntligen!

Bakhjulsdrift är gammalmodigt. Jag menar man sätter väl inte hästen bakom vagnen.

Mae skrev:Bakhjulsdrift är gammalmodigt. Jag menar man sätter väl inte hästen bakom vagnen.

Men utan bakhjulsdrivet hade vi inte haft drifting. Färdriktning ska vara i C stolpe.

Mae skrev:Bakhjulsdrift är gammalmodigt. Jag menar man sätter väl inte hästen bakom vagnen.

Nä, och häst och vagn är ju moderna grejer!

Suck...himla amerikanare...

IDIOTI är vad det är!

=

Mae skrev:Bakhjulsdrift är gammalmodigt. Jag menar man sätter väl inte hästen bakom vagnen.

alla dåliga bilar är ju bakhjulsdrivna, porsche, ferrari, mclaren osv (iofs inte så märkligt med tanke på motorplaceringen, kardan framåt kanske vore något )

Bortsett från tappade arbetstillfällen tycker jag det verkar bra för Saab.

Daniel Magnusson skrev:En glädjekäla i eländet:

Zeta-bilarna har precis som BMW, men tvärt emot en traditionell Saab, längsmonterad motor och bakhjulsdrift. Fyrhjulsdrift blir också möjligt.

Äntligen!

Jag har haft lite funderingar på en 9-5 av första generationen med drivlina och bakvagn från Omegan...
Intet nytt under solen.

Andreas K skrev:

Mae skrev:Bakhjulsdrift är gammalmodigt. Jag menar man sätter väl inte hästen bakom vagnen.

alla dåliga bilar är ju bakhjulsdrivna, porsche, ferrari, mclaren osv (iofs inte så märkligt med tanke på motorplaceringen, kardan framåt kanske vore något )

Jag skulle vilja se en Porsche, Ferrari, Mc Laren i vinterväglag.
Skulle nog inte fungera speciellt bra.

Det är klart att det är kul att köra en bakhjulsdriven bil men i vinterväglag så är den inte trafiksäkrast. Där är framhjulsdriften bättre än bakhjulsdriften.

Mae skrev: Det är klart att det är kul att köra en bakhjulsdriven bil men i vinterväglag så är den inte trafiksäkrast. Där är framhjulsdriften bättre än bakhjulsdriften.

Det beror ju på om man kan köra bil eller inte...

Mae skrev:Det är klart att det är kul att köra en bakhjulsdriven bil men i vinterväglag så är den inte trafiksäkrast. Där är framhjulsdriften bättre än bakhjulsdriften.

Nu kom vi i från ämnet lite, men jag vill hävda med bestämdhet att den största fördelen med framhjulsdrift är att spara pengar åt tillverkaren!
Med framhjulsdrift kan man bygga låda och motor i ett paket och på så sätt bygga effektivare och därmed tjäna mer pengar.

Att det skulle vara säkrare i vinterväglag tror jag är en myt. Det känns tryggare för att men inte vet riktigt vad som händer...

Nä, befria bilarna från ondskans påfund, understyrningen, och inför obligatorisk överstyrning! Eller vad säger du Robert?

Daniel Magnusson skrev:Nä, befria bilarna från ondskans påfund, understyrningen, och inför obligatorisk överstyrning! Eller vad säger du Robert?

Gissa om jag håller med dig...
Framhjulsdrift är livsfarligt och oberäkneligt i halka. Jag får nog köpa en BMW till nästa vinter så jag slipper kana in i något.