ATTITUDE motorclub

I Östergötland, Borensberg kommer det äga rum.

En bekants son söker fordon för brölloppsfärden till sommaren. Önskemålet är en jaguar, helst med jaguaren som kylarprydnad, behöver inte vara äldre modell. Om möjligt önskar han få köra själv. Är det någon som känner till vart man kan hitta detta eller om det finns någon som skulle kunna tänkas stä...

Hmm - bedöm själv - den är dock liten invändig

http://ezoffice2.dnsalias.org/annat/bil ... erie=lotus

Jag ska serva den i göteborg på fredagen

a - fjäderkonstaneten eller vad det heter. Min bil finns liksom inte med i några listor. Jag vet inte exakt vad man måste veta för att hitta rätt fjäder.

Karl Birgander skrev:Inte styrleder?

Ärligt talat så vet jag inte exakt vad som glappar - dock inte yttre leder

Nicke Nyman skrev:Vad är de för bil??

En Lotus Esprit - tillverkas inga delar längre, och marknaden är ganska liten kan man säga - typ obefintlig

Vad ska det vara för typ av bil?

Någon som vet vart man kna prova sin bilfjäder - eller någon kunnig fjäderförsäljare.

Har glapp i styrningen och med största sannolikhet är det snäckan/styrstången eftersom en damask varit trasig och fukt då kommit in. Någon som vet vart man kan få sånt åtgärdat?

Är det någon som vet om man får bygga om instrumentpanelen utan att bilbesiktning klagar. Alla lampor och instrument behålls men flyttas om.

Med lotusklubben har jag varit på brostugan. Sen har några vairt på Öst100, tror det egentligen är ferrari och porsche klubbar då.

Café Eden låter bra. Bara egentligen komma fram till en tid.

micke c

Att trycket varierar med varvtalet det är ok. Det som är konstigt att förr så gick trycket upp till en viss nivå och sen aldrig över det (vad jag kunnat sett) även vid belastning. Men nu går det upp till den vanliga maxnivån, och vid belastning går det över denna nivå, och när belastningen släpper s...

Byter olja inför varje säsong/sommar.
Jag undrar mest ifall det ska dra iväg mer. Blir lite oroad när det drar iväg så där.

Förr har det kommit upp till en viss maxnivå och sen legat där så fint även om varvet ökar. Möjligen har det någon gång gått upp lite vid belastning, men sen gått tillbaka direkt. Nu ligger det kvar. Kan det vara oljan - den har ju varit i nu hela säsongen?

Bilen är en lotus esprit.

Har lite knepigt oljetryck. Kör jag normalt så ligger oljetrycket normalt. Gasar jag sen till lite så går det över lite gran. Sen ligger det kvar där enda tills jag låter varvtalet gå ned ganska mycket. Vad kan det bero på?

Någon som känner för fika på torsdag? Brostugan som förslag eftersom det är det enda jag känner till.

När min kupefläkt hade fastnat så brann säkringen av om man råkade försöka starta fläkten. När man peta på fälkten så märktes det att den gick trögt. Bara lossa och rengöra.

Varning dock för trångt mekutrymme om mittmotor - det är min erfarenhet. Samt luftkanaler för kylning behövs.

Så här ser det ut

http://ezoffice2.dnsalias.org/annat/bil ... ooler1.jpg
http://ezoffice2.dnsalias.org/annat/bilder/kylning.jpg

Första bilden visar de två små tankarna

Det är en SE så den har chargecooler orginal - därav två tankar. Senare modeller har bara en tank för både chargecooler och motor.